发动机过热对发动机有什么影响?
1、降低了充气效率,导致发动机的功率下降。
2、早燃和爆燃的倾向增大,破坏了发动机的正常工作;同时,也是零件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏。
3、运动件的正常间隙被破坏,使零件不能正常运动,甚至损坏。
4、金属材料的机械性能降低,造成零件的变形记损坏。
5、润滑情况恶化,加剧了零件的摩擦和磨损。
发动机过热的几种原因
1、水箱散热器脏
一般来说,水箱散热器都会被布置在车头位置。当车辆行驶时,灰尘、树叶、杂物很容易残积在散热器表面,阻塞散热叶片导致散热器性能下降。这种情况下,我们可以使用毛刷进行清理,也可以用高压气泵吹走散热器上的杂物即可。
散热器表面覆盖杂物会影响散热效果,应及时清理
2、节温器失效
石蜡型节温器由于设计原因,在长时间使用后很可能会不太稳定。可能造成水温过高或水温上升慢的情况。而对于夏季行车来说,水温过高的危害明显要大于水温不足。所以普通的维修技师在遇到节温器故障时会索性把节温器拆除,这样冷却液始终可以保证充分循环,不会导致水温过高的情况发生。但另一个弊端就是冷车时水温上升会较慢。
节温器失效会对车辆散热性能造成严重影响
3、散热风扇故障
在高速行驶时,车辆前进所产生的气流可以直接进入车头内的散热器水箱,从而带走热量,控制发动机温度。但是夏日炎炎的天气,遇上堵车,那就完全得靠散热风扇的工作来控制发动机水温了。一般来说,发动机的最佳工作温度在90℃左右,水温传感器采集到的温度达到90℃时,散热风扇开始工作,超过100℃是,散热风扇全力工作。此时若发动机风扇故障,那水温就只有不断地飙升。
夏季在城市里驾驶,发动机散热风扇的作用举足轻重