又一项“世界之最”桥梁，八台徐工大吨位旋挖钻机，向深海砂岩钻进，用坚实桩基承载起海面通途。

近日，徐工旋挖钻机参建的昌九高铁重点控制性工程——赣江公铁大桥南支主桥主塔桩基施工正在紧张进行，工程现场集结了徐工XR460D、XR550D和XR580HD八台超大吨位旋挖钻机，负责大桥主墩桩基础施工。

赣江公铁大桥南支主桥为预应力混凝土不对称斜拉桥，主塔为H型，塔高108米、全长510米，为世界最大跨度时速350公里独塔混凝土梁斜拉铁路桥。南支主桥主墩桩基由23根直径2.8米的钻孔灌注桩组成，桩长66米，最深桩可达80米，采用导管法浇筑施工。

旋挖钻机施工需穿入15米的覆盖层后，深入粉质黏土、细砂、砂砾石、强风化泥质砂岩17米，然后嵌入弱风化泥质砂岩约49米，施工钻进成孔难度大、塌孔风险高，对动力头和钻具提出了极高的要求，且要求旋挖钻机钻孔精度要高，精准成桩。

在枯水期抢速度是项目的另一大难点，项目负责人称：

“目前工程难点是抢抓赣江枯水期，完成所有桩基和承台施工，确保在雨季到来前，主体施工不会受河流涨水影响，要在12月底前完成18根桩基的施工。”

徐工XR系列超大吨位旋挖钻机，一直是攻克硬岩深桩的行家里手。

徐工XR460D、XR550D和XR580HD均采用大三角结构，打硬岩更稳定，配置双回转减速机，确保不偏孔，并配备智能控制系统，能够实现钻桅垂直度的自动调节和显示、加压力无级可调、触底保护等功能，标准模式和入岩模式等多种动力头模式，分级成孔，有效地保证了桩基施工过程中孔壁稳定性和成孔质量。

目前项目现场60%以上的旋挖钻机都是徐工产品，徐工旋挖钻机的成桩速度平均6天一根桩，项目现场负责人对按时完成工期充满信心。

起飞虹、跨赣江，徐工旋挖钻机将持续发力桥梁基础工程建设，夯实根基架起交通强国的钢筋铁梁。