在如今的全球卡车行业中，国产卡车的技术实力和性能已经名列前茅，剑指欧美同行，并且还在蓬勃地发展中。不过，海外市场一直是国产卡车的弱项。想要实现更好的发展，还是得往欧洲之类的发达国家市场进军。别说，国产卡车还真的在欧洲有不少销售，并且还在欧洲有一个组装厂！

看着上图中熟悉的X3000自卸车，再加上这个不认识的车标，是否让你觉得有点摸不着头脑呢？这都是罗马尼亚ATP公司的杰作。2019年，罗马尼亚政府宣布在当地开设一家名为ATP卡车组装厂，但由于疫情等诸多原因，组装厂于2022年才开始运行。这家组装厂的产品正是各种各样的陕汽车型，因为它们质量过硬，并且价格便宜。根据罗马尼亚的计划，他们将推广ATP这种”国产“卡车的使用，力图使其成为罗马尼亚的国民卡车。

目前，ATP公司旗下只有一款卡车，它的名字叫Truston。在世界语中，Truston代表“信任”的意思，足以看出ATP公司对这款车型的重视。在这款车型之下还细分有四款不同车型，它们分别为自卸车、水泥泵车、高顶牵引车以及平顶牵引车。在今天的文章里，咱们就从牵引车先开始看起。

ATP Truston牵引车型分为两种不同型号，分别对应高顶驾驶室和平顶驾驶室，上图为采用平顶驾驶室的款式。ATP Truston牵引车基于国内的陕汽德龙X5000牵引车发展而来，保留了X5000牵引车经典的蜂巢式倒梯形中网以及大灯灯组。前面罩上的圆形陕汽LOGO被ATP公司标志所取代，而前风挡下方的SHACMAN字样也被更改为了ATP Trucks。

上图为搭载高顶驾驶室的车型。相较于平顶驾驶室，高顶驾驶室能带来更多的内部空间，但罗马尼亚人还是更偏爱平顶驾驶室的车型，因为要更加便宜。在高顶驾驶室车型之上，各项设计语言依旧与国内版的德龙X5000保持同步，仅是对车标进行了更改。此外，两款车型都配备了遮阳板，并且后视镜外壳上设计有SHACMAN的镀铬标识。

车辆进气空滤设计在驾驶室右后方，导流板上开有进气格栅。此外，ATP Truston还保留了中国卡车司机爱用的后壁观察窗，中国风味确实十足。导流罩的高度可进行调节，适应不同高度的挂车，起到降低风阻的效果。

下方的电气线路龙门架设计一目了然，便于使用。后向工作灯也是标准配置，提升了工作安全性。此外，ATP Truston还设计了原厂铝合金工作平台，接挂摘挂等操作更加安全、轻松。

在这样一台中国风味满满的卡车之下，也隐藏着一颗中国心脏：潍柴WP13.480E63发动机。这款发动机能输出480匹马力，通过了欧六D阶段排放标准认证，在欧洲范围行驶是没有问题的。发动机匹配的变速箱是16速的法士特AMT变速箱，也可选择手动变速箱，全套原汁原味中国风味。

车辆采用4x2驱动制式，13吨级后桥采用空气悬挂来提升减震性能，速比为3.083

底盘左侧安装有大尺寸油箱及尿素液罐，并设计有防撞杠

底盘右侧则设计了排气后处理系统、蓄电池和储气筒以及附加柴油油箱

内饰方面，ATP Truston的主驾驶座椅采用格拉默气囊减震座椅，可调节高度、软硬等功能。座椅表面采用布艺面料，通风且易清洁。

内饰方面，ATP Truston配备了多功能方向盘、原厂手机支架以及多媒体大屏。钢琴烤漆风格面板、方向盘包覆设计等细节之处加入，看起来还是相当高端的。

高顶驾驶室车型的车顶前方设计有三个大尺寸储物柜，并带有两个储物格，大幅拓展了内部储物空间

高顶驾驶室配备上下双卧铺，低顶驾驶室配备下层单卧铺。卧铺宽度相当充裕，睡眠体验毫不落伍。并且车辆还配备了窗帘与床帘，起到遮挡光线，保护隐私的作用。

一圈看下来你会发现：这车基本都保留了国内版X5000的各项特征。能在欧洲看到这样一台中国元素十足的卡车，也算是颇有一番趣味。在罗马尼亚当地，ATP Truston也颇受欢迎。不仅由物流公司采购牵引车型，还有不少建筑公司采购水泥罐车、自卸车等特种车。正如同它的名字一样：Truston，值得信赖！剩下的车型，就让我们放到之后的文章中介绍吧！