近日，在直插云霄的中联重科塔机助力下，广（州）佛（山）大桥系统一期工程100.5米高主塔合拢段顺利合拢，这项备受关注的民生工程土建施工实现了重大节点。中联重科超大型平头塔机R4300-200担负主要结构件吊装，展现出卓越、平稳、精准的吊重能力。

△中联重科超大型塔机助建广佛大桥（图片来自“广州荔湾发布”公众号）

据了解，广佛大桥一期项目连接佛山南海和广州大坦沙岛，大桥全长278米。考虑到珠江西航道的安全稳定，结合船只的通航需求和地理实际，作为特大型桥的广佛大桥被设计为单塔不对称结构，一边是158米，一边是120米，还有钢主塔、中央索面斜拉索、开口钢箱组合梁等，涉及工艺繁多，整体建设难度非常大。

为提升建设速度、尽量减少施工影响，项目方采取装配式施工，先制作好大量预制构件，再拉到现场的设计位置进行拼装，以“搭积木”的方式建桥。由于建设过程涉及水上作业、大件吊装等重大方案，还具有制作安装精度要求高、重型吊装作业量大、协调工作接口多等特点，为保证预制结构顺利起吊安装，项目方、租赁公司携手中联重科，量身定做了超大型塔机R4300-200。

△珠江之畔的中联重科超大型塔机（图片来自“广州荔湾发布”公众号）

据介绍，广佛大桥水面以上90多米高钢主塔需要分节吊装，最大节段重达162吨，由R4300-200塔机参与破解吊装难题。“这台塔机最高独立高度102米，超越目前99%的在用塔机，不需要任何附墙可自动爬升，直接伸高到102米，而且塔身刚性大、不变形，可抗12级台风，抗击其他不利因素的影响，一步到位，在施工中表现稳定优异。”项目负责人为中联重科塔机的实力点赞。

R4300-200塔机最大额定起重200吨，起重重量在目前在用塔机中稳居前列，主臂长度达80米。“R4300-200具有高性能、高安全、高可靠、高效率‘四高’亮点，工作平稳、吊装精准，同时便装拆、易维护、好运输，非常适合复杂工况。它还具备多种智能化、可视化操作，可实现远程遥控，不需要爬到操作室，可在地面即可实现高空吊装，能安全有效解决超高主塔安装的难题。”中联重科建起研究院平臂塔机平台副经理赵卫娟介绍说。

△中联重科R4300-200超大型塔机正在吊装（图片来自“广州荔湾发布”公众号）

截至目前，广佛大桥桥梁土建工程已基本完成，有望2024年3月份如期完工，建成后将成为金沙洲联通广州其他区域的一条重要通道，促进广州、佛山两地的沟通交流和经济发展。在塔式起重机领域深耕60余年，又以R代塔机确立技术新标杆，中联重科正持续打造全球领先的智造装备，为工程建设提供强大保障。