油价居高不下的今天,油费绝对是卡友运营成本的“大头”,如何通过省油来降低成本,成为全国卡友的迫切需求。今天发哥总结了4条老司机都“牢记于心”的节油法则,快拿小本本记好!
保持低风阻 行车更节油
风阻是影响油耗不能忽视的因素。卡车高速行驶时打开窗户会显著增加车辆风阻,导致油耗升高,当车辆速度高于80km/h时,大家应该将车窗关闭,降低风阻。逆风时适当降低车速,也可以降低风阻。此外,要合理装载货物,避免超高超宽导致车辆行驶风阻增大,油耗升高。
江淮重卡在设计之初便考虑到了风阻系数对于车辆燃油的影响,车辆充分遵循空气动力学设计,有效降低风阻系数,结合导流罩等应用,进一步为卡友降本运输助力。
爱车常“瘦身” 运输更轻松
卡车行驶在路上,不可避免的会在各处堆积灰尘及泥土,要常清除,及时为卡车“瘦身”,这样不仅可以降低“超重”的风险,还能有效的节省燃油。油箱和淋水留到够用就行,没必要拖着几个人的重量到处跑,“瘦身”下来的空间还能多拉货物,让大家多赚钱,何乐而不为呢?
预见性驾驶 中速跑省油
“刹车踩得多了,那可是往地上泼油”已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭。在行驶途中,卡友可以根据前方路况及时控制速度,遇到红绿灯做到提前减速,路况复杂的地方悠着点给油,车速过快或者过慢,都会导致油耗的增加。
上坡油门轻 保持经济行驶速度
运输行业讲究的是多拉快跑,如今多拉在法规限制下无法实现,只能在“快跑”上发力,当前,很多跑高速的重卡用的都是“大马力+超速档+小速比”动力链,在高速公路上保持70-90km/h的经济车速最佳,在安全前提下,保持经济车速匀速行驶更节省燃油。
有的卡友在上坡时喜欢把油门踩到底,以为这样上坡才有劲,其实这样是错误的,转速高了不一定发动机会更有力,油耗却一定会成倍增加,最好的办法是上坡时发动机在经济转速内。发动机转速控制在1000-1300r/min之间,爬坡时可适当提高转速(不超过1800r/min),这样爬坡省油又省力。
大货车节油技巧很多,总体来说,良好的操作习惯配以必要的技术手段,才是最佳的节油方式。以上这4种节油法则,卡友们都记住了吗?赶快利用起来,让每滴燃油都被有效利用!