江淮跨越K7在快递快运界可谓是“网红爆款”般的存在,动力强、安全可靠,实现了数亿公里安全运营。今天,江淮跨越K7配置升级,采用低鞍座设计,与快递快运工况更为适配!
每趟多拉10方 真香
快递这类体积大、重量轻的货物,最看重的就是货厢容积。
江淮跨越K7整车科学降高,鞍座所在位置降低,整个挂车厢不必为了接驳设计成阶梯模式,货厢底部也可以进一步降低。鞍座满载离地高度1000mm,较常规牵引车鞍座降低200mm,货厢容积满足限高要求下,可达到120方,对比普通厢式挂车,容积增加了10%-15%左右,单趟多拉10方不在话下。
520马力配AMT 够强
“大马力发动机+自动挡变速箱+小速比后桥”一直是高效物流最佳搭配,江淮跨越K7低鞍座版也不例外。
该车搭载了康明斯520马力发动机,采埃孚12挡自动挡变速箱,最高挡速比为1,在保证车速的条件下,动力传输更高效,充分适应高速工况。动力储备充裕,超车有劲儿爬坡快,满载起步加速快,时效性有保障。
为长途量身定制 可靠
快递三天达已经是一条不成文的规定,这类高时效运输对车辆配置的要求也是各细分领域中最严格的。
江淮跨越K7配备了520L+260L双铝合金油箱,一次加满全程无忧,减少进站次数。同时,整车采用康迈免维护轮端、长换油技术,这种配置尤其适合长途双驾驶员,路上不停车的快递快运。
高速行车有保障 智能
长时间高速行车如何降低驾驶员疲劳程度、保证运输安全非常关键。
江淮跨越K7具备多项科技安全防护功能,像是前碰撞预警、车道偏离预警、车辆稳定性辅助系统等智能辅助驾驶配置应有尽有,在高速行车的路况下优势更为明显。
双人换班好休息 舒适
为了实现更高的运输效率,快递快运车队往往一辆车配备两个驾驶员,人歇车不停地赶往目的地,双人乘车对空间和舒适度的要求就更高了。
高顶平地板驾驶室配上四气囊悬置,不但拥有充足的驾乘空间,而且舒适性更进一步。950mm豪华软卧与整车NVH优化,享受深度睡眠,扫清疲惫;主驾驶采用大品牌的气囊减震座椅,自带通风加热功能,环绕式中控台使得操作面板面向驾驶位,所有功能按键仅在一臂之间,方便快捷。
车载电源支持多种电器,车载冰箱装满一日三餐所需的新鲜蔬果,最大限度地为长途奔波的卡友们提供便利生活。
初春时节,正值快递快运旺季,如果卡友们想趁此机会大赚一笔,趟趟都比别人多赚一点,选一辆江淮跨越K7 4×2低鞍座版拉快递就对了!