2022年新能源重卡销量暴涨，月销量节节攀升，实现“十二连涨”，极大地振奋了新能源重卡行业人士的信心。受国补全退以及春节假期影响，2023年1月，新能源重卡市场发展平稳，销量出现回落。

据电车资源统计，2023年1月新能源重卡共销售1457辆，同比下跌37%。随着经济的全面恢复，预计2023年新能源重卡将快速上涨。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆）

其中，换电重卡持续受热捧，占比超五成，实销769辆（占比52.78%）。电动重卡依然是主流，销量为1394辆（占比95.68%）；燃料电池车型销量较少，仅有58辆（占比3.98%）；插电式混动重卡有5辆（占比0.34%）。

1月份新能源重卡实销1457辆 徐工夺冠 三一/中联重科环境居前三

新能源重卡市场高速发展，相比数年之前的月销量，2023年1月的销量数据依然可观。电车资源数据显示，在2023年1月，共有41家企业有销售新能源重卡，当月销量为1457辆（2022年1月实销2301辆），同比下跌37%。

其中销量超过100辆的企业有4家，总销量达到897辆，占全国新能源重卡当月总销量的61.57%。徐工汽车为唯一销量超过300辆的车企。

2023年1月，销量冠军企业是徐工汽车，销售375辆，占比25.74%；销量亚军企业是三一汽车，销售270辆，占比18.53%；销量季军企业是中联重科环境，销售134辆，占比9.20%。

前三企业的总销量779辆，占当月国内总销量53.47%，头部效应明显。

1月份新能源重卡同比下跌37% 东风汽车增速最快

2023年1月，新能源重卡销量为1457辆，同比下跌37%，这是自2022年1月以来，月销量首次出现同比下跌，但相比前几年的市场销量，月销量数据还是比较可观的。

月销量排名前十的企业中，东风汽车涨幅最大，高达147.62%。有5家企业月销量出现不同程度的负增长。

头部新能源重卡企业销量出现正、负增长，反映出市场竞争进一步加剧。

2023年1月国补全退，又恰逢春节假期，新能源重卡市场发展较为平稳，销量出现回落，但依然小于整个商用车行业的销量回落幅度，新能源重卡表现出来强大的市场韧性。

在“双碳”政策的推动下，高能耗企业批量、规模化应用新能源重卡的趋势不可逆转，新能源重卡将持续高速发展。预计2023年新能源重卡总销量将超35000辆，甚至更高。

2023年3月28-30日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2023第六届中国新能源汽车产业大会暨中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”将在中国?成都举行，29日特举办“中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”专场活动，大会以“拨开迷雾·洞见未来”为主题，结合运营场景，围绕产销量增长之道、市场竞争升级、商业模式革新、补能痛点展开分享、讨论，齐聚行业精英，从市场整体视角看新能源重卡产业发展，解析新能源重卡商业模式及实际运营中的“痛点”，以推动新能源重卡高速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。