作为现代路面压实技术的开创者，戴纳派克以独创的振动压实技术造就了一代又一代高性能振动压路机，并以此在全球筑路行业创造了不胜枚举的优秀工程项目。今天我们为广大戴纳派克双钢路压路机的用户带来减振胶块的安装小贴士，好的保养必将为您的爱机带来更久的使用寿命和更佳的施工表现！

减振胶块安装在振动轮和车架之间，通过减振胶块的阻尼作用迅速吸收钢轮的振动，防止钢轮的振动传递到车身，以避免车身部件因振动而造成损害，并且给驾驶人员一个舒适的驾驶环境。但减振胶块在吸振减振的同时也影响到了压路机钢轮的振幅，压路机的振幅是压路机的一个重要参数，会严重影响到压路机的压实效率和压实效果。

减振胶块的作用：

减振、吸振是最主要的作用；

承载压路机车架的重量；

传递驱动力。

原厂的减振胶块的阻尼系数和剪切系数是经过精确计算的，完美匹配压路机的所需剪切系数和阻尼系数，使得压路机获得标准的减振效果和振幅。如果您选用外面副厂的减振胶块，其减振效果和阻尼系数与压路机不匹配，不但会对您设备的重要部件如减速机，车架，液压系统造成损伤，对驾驶人员的健康造成损害，而且会严重影响压路机的压实效率和压实效果。所谓“买着便宜用着贵”就是这个意思。

检查和更换减振胶块的周期

每周或50小时需检查是否有减振胶块损坏；

如发现减振胶块已经出现裂纹，需检查裂纹的深度，如果裂纹深度超过15mm需要立即更换，以免对设备或驾驶员造成其他伤害；

减振胶块裂纹深度可以通过使用金属插针进行针刺检测；

减振胶块为橡胶元件会因为自然环境和使用工况的影响会老化，其阻尼系数，剪切系数等参数都会产生变化，因此即使减振胶块没有发生开裂情况，在使用2500-3000小时或3年后也需要更换。

不正确的安装方式会降低减振胶块的使用寿命；

压路机在长期存放或运输过程中不正确的捆扎也会降低减振胶块的使用寿命；

压路机经常性的在高速行驶过程中紧急停车也会严重损害减振胶块的使用寿命。

正确安装减振块

如发现钢轮一端的一个或多个减振块开裂，不能只更换损坏的减振块，需一次性更换这一端所有的减振胶块，因为新旧减振胶块的硬度以及厚度会不一致，因此如果只更换损坏的减振块会因为受力不一致而导致新换的减振块很快会坏掉。

减振块的安装需要有一个2-3mm的预压紧即每端1-1.5mm，可以延长减振胶块的使用寿命。

如何预压紧（以大型双钢轮压路机为例）：

1. 将减振块及侧叉等附件安装到钢轮上；

2. 测量钢轮端架内侧的宽度，获得一个宽度A；

3. 测量钢轮两端侧车外安装面之间的宽度B;

3.计算钢轮侧叉与端架之间的间隙L=A-B,即单端钢轮侧叉到车架间的间隙L/2;

4. 在驱动端一侧端架与侧叉之间加入 2+L/2 mm 的调整垫片，在振动端一侧端架与侧叉之间加入1+L/2mm垫片；

5. 扭紧连接螺栓到规定力矩。

注意：安装过程中尽量保证钢轮处于悬空状态。

单钢轮压路机正确安装减振胶块与双钢轮压路机类似，测量钢轮端架内侧的宽度,获得一个宽度A，测量钢轮两端侧车外安装面之间的宽度B; 然后将（A-B+3 mm）调整垫片加装在U型盘一侧。

劣质胶块使用效果：胶块与铁板完全分离 ：

原厂胶块使用效果：胶块表面出现细小裂纹，深度小于3mm，仍可继续使用 ：

更换原则一

CC5200/CC6200/CC624/CC524须特别关注：

当任一侧只要有一个胶块达到更换要求，必须将这一侧的所有胶块一起更换

更换原则二

1. 驱动侧和行走侧的胶块尽管外形尺寸完全相同，但零件号不同，因其设计参数差异很大，绝不可混用；

2. 混用的结果会改变初始优化设计阻尼系数和剪切系数，影响压实效率和压实效果；

3. 混用的结果会对设备的重要部件如减速机、车架、液压系统造成严重损伤，使驾驶的舒适感显著降低；

戴纳派克，致力于以高科技手段实现客户的筑路施工目标，我们不仅为客户提供高科技压实摊铺设备，更是客户身边的筑路技术解决方案专家，与您携手，共筑未来！