盘州官山机场项目是“十四五”民航运输机场重点建设项目和“十四五”现代综合交通运输体系发展规划建设项目，总投资20.5亿元，属国内民用运输支线机场，按照4C级民用机场进行建设。

项目最新动态：2022年12月29日，盘州官山民用机场项目举行开工仪式。

大连新机场

大连新机场项目是国家“十四五”重点建设工程，定位为区域枢纽机场，是大连乃至东北地区推动高质量发展的重要基础设施之一，按照目标年旅客吞吐量4300万人次设计，本期拟建设两条跑道，50万平方米的航站楼，以及空管、航油、航空公司基地等配套设施，项目总投资超过600亿元。

项目最新动态：2022年11月28日-29日，大连新机场工程可行性研究报告行业评估会召开。民航总院承担机场工程可研报告的编制工作。

淮安涟水国际机场

淮安涟水国际机场航站区改扩建工程是全省重点交通基础设施工程，总投资28.5亿元，主要建设内容有：新建国内航站楼6.5万平米，新增近远机位19个，新建高架桥、地面停车场、地下人防等设施；新建货运站及业务用房1万平米；新建信息中心、旅客过夜用房、综合业务用房、员工宿舍以及供电、给排水、消防、制冷供热、通信等配套设施。

项目最新动态：2022年12月27日，淮安涟水国际机场航站区改扩建工程举行开工仪式。

南宁吴圩国际机场

项目最新动态：2022年11月，南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程可行性研究报告获自治区发改委批复。该项目按照满足2035年旅客吞吐量5000万人次目标设计，项目建设工期为4年，估算总投资193.80亿元。

据悉，该主要建设内容及投资为：机场工程192.32亿元，新建T3航站楼42万平方米、空侧站坪机位77个、配套建设助航灯光、消防、安防、供电、排水、生产辅助用房、站前交通及高架桥等相关设施；供油工程1.48亿元，为T3航站楼站坪机位敷设机坪加油管道并安装加油设施，配套建设油车停放点、生产运控中心等设施。

在后续阶段，建设工程指挥部将做好该项目与南宁吴圩机场改扩建工程、南宁国际空港综合交通枢纽工程的衔接，使各专项工程建设接口顺畅，确保南宁机场整体改扩建顺利实施；做好与铁路、城市轨道交通等交通运输方式的衔接，方便旅客换乘。

丽水机场

丽水机场是华东地区在建的第一高边坡、高填方机场，是全市人民期盼已久的重大民生工程，也是丽水打造“铁、公、水、空、管”五位一体现代综合交通体系的“最后一块拼图”，更是丽水主动融入“国内3小时”交通圈的“硬核支撑”，对于全面建设现代化新丽水、创建革命老区共同富裕先行示范区具有重大战略意义。

丽水机场为国内支线机场，跑道长2800米，航站楼建筑面积1.2万平方米，控制航程2000公里，占地面积3400亩，概算投资29亿元，建设工期4年。其中航站区工程投资3.4亿元，包括航站楼、航管楼、塔台、综合楼等单体建筑。

新建航站楼建筑面积12100平方米，建筑高度23.95米，地上二层，主要供国内旅客使用，地上一层为迎送客大厅、行李提取大厅、远机位候机厅、贵宾厅、业务用房等，地上二层为候机厅、出发/到达廊道、两舱旅客贵宾、商业用房等，设置国内旅客近/出港流程、贵宾旅客进/出港流程、行李流程等。

丽水机场计划于2024年建成通航，将拟开通丽水至北京、上海、广州、贵阳、郑州、青岛-大连（哈尔滨）、武汉-西安、长沙、成都、南京、海口（三亚）、重庆-昆明等航线，航程基本控制在2000km以内，拟使用主要机型包括波音737系列、空客320系列等主流C类机型。

项目最新动态：2022年12月23日上午，丽水机场航站区工程开工奠基仪式在施工现场举行。

枣庄翼云机场

枣庄翼云机场位于山亭区西集镇驻地西南部，处于枣庄行政辖区中心位置，交通条件便利，距离枣庄市行政中心约20公里。项目批复概算总投资为21.86亿元，定位为国内民用支线机场，兼顾通用航空发展。设计目标年为2030年，飞行区等级为4C，年旅客吞吐量120万人次、货邮吞吐量7000吨；建设一条长2600米、宽 45 米的跑道，航站楼14000平方米、11个C类机位站坪；同步建设空管、供油等设施。

项目最新动态：2022年12月21日上午，枣庄翼云机场工程建设推进视频会议召开，正式启动枣庄机场工程建设。

泉州晋江国际机场（民用部分）

项目最新动态：2022年12月19日，《泉州晋江国际机场（民用部分）总体规划（2022年版）》获民航华东地区管理局和泉州市人民政府联合批复。

泉州晋江国际机场近远期规划均为中型机场，定位为区域干线机场。根据批复，近期规划目标年为2035年，按满足2035年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量23万吨、年起降9.86万架次进行规划。主要内容：近期规划跑道不变，滑行道系统新增2条机坪滑行通道并预留建设二平滑的条件、新增2条快速出口滑行道和2条旁通联络道；新建T2航站楼建筑面积5.7万平方米；航站楼前设商业综合体；新建2.6万平方米货运库和7个货机位。

远期规划方面，目标年为2050年，按满足2050年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量34万吨、年起降10.1万架次进行规划。主要内容：远期规划在跑道东侧扩建货运区、新建公务机区和机务维修区，并在跑道东侧建设与跑道等长的平行滑行道。

昆明长水机场改扩建

项目最新动态：2022年12月20日至12月27日，受民航局机场司、云南省交通运输厅联合委托，中国民航工程咨询有限公司组织召开昆明长水机场改扩建工程飞行区工程初步设计及概算评审会。

昆明长水国际机场位于云南省昆明市官渡区大板桥镇附近，于2012年6月建成通航，飞行区指标为4F，现有东、西两条远距平行跑道及滑行道系统；54.8万平方米的T1航站楼、12.77万平方米的S1卫星厅、221个机位的机坪，以及货运、空管、供油、辅助生产生活设施等。为加快面向南亚、东南亚辐射中心的建设，促进云南省实现区域协调和跨越式发展，加快实施民航强国战略。

2019年9月9日，中国民用航空局批复了机场总体规划；2022年9月28日，昆明机场改扩建工程可行性研究报告获得了国家发展改革委的批复。本次评审的主要建设内容包括：新建东二、西三跑道及相应滑行道系统，新建各类机位189个；新建7条下穿通道；新建场务用房27073平方米，公务机库9925平方米；配套建设航管及导航工程、助航灯光工程、消防工程、安防工程等。本次提交的飞行区工程直接费用约为217.57亿元。

实施昆明长水国际机场改扩建工程飞行区工程，将进一步提升昆明机场综合保障能力，完善区域综合交通运输体系，推动昆明机场建设成为面向南亚、东南亚的门户枢纽机场和国际航空货运枢纽，战略意义重大。

银川河东国际机场改扩建

银川河东国际机场改扩建工程按照满足近期2035年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量20万吨进行规划设计。工程主要建设内容：新建一条3600米长、45米宽的第二跑道及滑行道，新建一座面积约为22万平方米的航站楼，并扩建站坪和增设机位。同时，综合交通中心及进离场高架系统，以及相关配套工程也将涵盖其中。机场工程、空管工程及油料工程估算总投资约为157.48亿元。

银川河东国际机场改扩建项目的实施，对提升机场综合运营保障能力，助力宁夏主动服务和融入新发展格局、提升宁夏对外开放水平、加快推进黄河流域生态保护和高质量发展先行区建设等有重要意义。

项目最新动态：2022年12月3日，银川河东国际机场改扩建工程预可行性研究报告评估会召开。

齐齐哈尔机场改扩建

建设规模：齐齐哈尔机场飞行区指标为4C，现有1条2600m跑道，1条民航垂直联络道和5个机位的民航站坪。场内污染物均有一定的减缓、控制和处置措施，环境保护情况良好。本次改扩建建设内容主要为现有跑道增长扩宽：跑道向北延长200m、向南延长800m，跑道道面宽度由45m增至50m，并配套建设相应的导航、气象等设施。对原有航站楼进行扩建。

项目最新动态：2022年12月初，齐齐哈尔机场改扩建项目初步设计及概算顺利通过评审。

安徽天长通用机场

项目位于我市大通镇齐庙村，占地662亩，属A1级通用航空机场，投资4亿元。项目分四期建设，天长通用机场是“天长通航小镇项目”的先行启动期任务，总投资4.03亿，占地662亩，预计2025年底前正式投入使用。

项目最新动态：2022年12月30日，天长通用机场举行开工仪式。

安徽省望江通用机场

项目情况：望江县，隶属于安徽省安庆市，位于安徽省西南部，长江中下游北岸。为完善当地交通运输基础条件，更好地为当地旅游业及社会经济服务，2020年12月，望江县发展和改革委员会正式启动望江县通用机场的选址工作。2021年7月19日，民航华东地区管理局批复同意望江六零圩场址作为望江通用机场拟选场址。望江通用机场定位为A1及通用机场，飞行区指标为1B，本期主要建设内容包括：新建1条长800米的跑道，2条垂直联络道；规划12个机位的机坪，配套建设航站楼、停车场、动力中心、特种车库等设施。

项目最新动态：2022年11月30日，中国民航工程咨询有限公司组织召开《安徽省望江通用机场可行性研究报告》评估会。

扬州泰州国际机场二期扩建

扬州泰州国际机场二期扩建工程是2022-2024年江苏省交通重点项目之一，同时也列入了交通部十四五综合客运枢纽项目库，是落实国家一带一路、长三角区域经济一体化战略，贯彻省委省政府交通强省战略部署的积极举措。根据发改委相关批复，扬州泰州国际机场二期扩建工程新建1条3200m的平行滑行道、4条垂直联络道、4条快速脱离滑行道;新建客货机位合计36个、T2航站楼97000㎡;新建综合交通中心(GTC)29500㎡，同步配套建设地面停车场、后勤保障中心及供油工程等，项目总投资估算为56.27亿元。

项目最新动态：2022年8月，扬州泰州国际机场二期扩建工程初步设计及概算评审会顺利召开，目前项目已经投入设计阶段。

苏南硕放机场改扩建

据介绍，苏南硕放机场改扩建工程位于无锡市新吴区华友中路西侧，新建总建筑面积10.15万平方米的货运区；新建局部平行滑行道、端联络道和机坪，设置24个机位。迁建塔台、航管楼，配套建设给排水、消防、暖通等设施。项目的建设将在很大程度上缓解苏南硕放机场空、陆侧资源紧张，运行矛盾突出等问题，为提高机场集疏运体系功能建设，和打造航空货运枢纽地位奠定坚实基础。项目落成后将有效承接上海机场溢出效应，提升机场客货资源配置效率，满足2030年货邮吞吐量50万吨发展目标和航空业务量持续增长的发展需求。

苏南硕放机场于2004年2月18日正式开通民用航班。目前，机场跑道全长3200米，飞行区等级为4E,能够满足B747全载及A340等远程宽体客机运行。新老航站楼合计10.6万平方米，货站处理面积2.6万平米，年客货吞吐量保障能力分别为1000万人次和20万吨，硬件设施达到大型机场保障能力。

项目最新动态：2022年11月25日，苏南硕放机场改扩建工程可研报告获省发展改革委批复，标志着项目前期工作取得重大突破，为年底项目开工奠定坚实基础。

嘉兴机场

嘉兴机场项目主要建设内容包括军民合用工程、民航专用工程、供油工程等，其中军民合用工程主要为新建1条长3400米、宽50米的跑道；民航专用工程主要为新建2.59万平方米航站楼、28个机位的机坪等。该项目估算总投资53.49亿元，其中争取到民航发展基金5.5亿元。

项目最新动态：2022年11月23日，嘉兴军民合用机场改扩建工程全面开工建设动员大会在秀洲区洪合镇举行，意味着嘉兴机场项目正式步入全面开工建设阶段。

南昌昌北国际机场三期扩建

南昌昌北国际机场三期扩建工程是江西省重大工程，是提升机场综合保障能力，适应航空运输发展的需要。本期工程按照2030年旅客吞吐量4200万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。空管工程投资4.59亿元，主要建设内容包括：为满足双跑道及T3航站楼运行，新建塔台及裙楼，配套建设管制、监视、通信、气象等必要设施。

该工程建成后，南昌昌北国际机场将成为空、铁、轨、路零距离换乘的区域性航空枢纽，实现各种交通方式由平面到立体无缝衔接的综合交通体系，对完善国家综合交通枢纽、践行“民航强国”战略和“一带一路”国家战略具有重要意义。

项目最新动态：2022年12月7日，国家发改委召开《南昌昌北国际机场三期扩建工程可行性研究报告》评审会，顺利通过评审。

唐山三女河机场

项目最新动态：2022年12月，唐山三女河机场总体规划（2022年版）获得中国民用航空华北地区管理局批复，标志着唐山三女河机场改扩建工程前期工作取得重要阶段性进展。

唐山三女河机场改扩建项目被列入唐山省“十四五”重点项目，是唐山市重要民生工程之一。目前，唐山三女河机场年旅客吞吐量增长受到T1航站楼面积及机位数的制约，影响了机场正常发展。推动唐山三女河机场改扩建项目建设，能进一步优化枢纽、场站、空港等空间布局和功能，提升改善机场的运营保障水平和硬件设施，提高衔接转换效率，为加快打造京津唐半小时经济圈、生活圈、旅游圈提供有力保障。

黑龙江绥化民用机场

新建绥化民用机场性质为国内支线机场，机场飞行区指标4C，按照满足目标年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨、飞机起降7000架次的需求，建设1条长2600米跑道；跑道双向设置I类精密进近系统；建设8000平方米的航站楼和9个C类机位的机坪，1座塔台和800平方米的航管楼；配套建设空管、供电、供水、供油等设施。

项目最新动态：2022年11月21日至11月22日，受民航局委托，中国民航工程咨询有限公司组织召开新建黑龙江绥化民用机场工程可行性研究报告评估会。

延吉朝阳川国际机场

项目最新动态：2022年12月初，受民航东北地区管理局委托，华设设计集团民航设计研究院组织召开延吉朝阳川国际机场（以下简称“延吉机场”）总体规划修编评审会，会议在吉林省延吉市召开。

延吉朝阳川国际机场位于吉林省延边朝鲜族自治州延吉市的朝阳川镇，距离市中心约5公里。机场始建于1952年，1985年改建为军民合用机场。历经多次改扩建，现机场飞行区指标为4C，跑道长2600米、宽45米，航站楼建筑面积约2.28万平方米。

延吉机场与城市距离较近，为解决军民航以及城市发展之间的矛盾，延边州政府于2008年启动了延吉机场迁建工程，延吉新机场选址及新机场迁建工程预可行性研究报告现已获批。为更好地指导机场迁建前的规划建设发展，调整充实机场总体规划与现状的差异，本次对延吉机场总体规划（2006年版）进行修编。

海南博鳌机场

项目最新动态：2022年11月6日至7日，海南博鳌机场总体规划修编顺利通过评审。民航中南院承担总规修编的编制工作。

评审期间，专家组听取了民航中南院项目组关于总体规划编制情况的详细汇报，就规划方案与业主、项目组和相关政府部门进行了深入沟通交流，并形成专家组意见，认为规划方案内容完整，符合深度要求，一致同意通过评审。

博鳌机场作为旅游特征明显的口岸机场，是海南省重要的公务通航产业基地、海南自由贸易示范区门户机场，也是博鳌亚洲论坛的保障机场。机场近期规划为2035年旅客吞吐量达500万人次，年客机起降45570架次，飞行区等级为4E，跑道长度为3200米及新扩建50000平方米的航站楼；远期规划为2050年旅客吞吐量达1000万人次，年客机起降80808架次，飞行区等级和跑道长度维持不变，新扩建55000平方米的航站楼；配套规划通信、导航、供水、供电、供油、交通及消防救援等辅助生产设施。