随着非道路国四排放标准落地实施，对于广大从事工程施工的老铁们来说，眼下的当务之急是如何从一众迷人眼的国四产品群中选出更称心如意、更能发挥出施工优势的国四设备。

疫情时代，赚钱不易，成本控制的重要性不言而喻。油钱在各项成本支出中显然是大头，而高企的油价让老司机们望“油”兴叹，这时候谁能拿捏住“高油耗”，谁就是真正的省钱王者。

别担心，柳工国四“节油军团”带你勇闯致富路！

全面升级，TCO更优、更省油

一提到国四机，好多机友不免拿“国三”机来作比较，不少人认为国四车持续添加车用尿素会带来额外支出，用车成本也跟着水涨船高。其实这是一个认知上的误区，柳工节油军团用实力为国四机正名。

焕新升级的国四系列正由于添加了车用尿素，以及对燃烧和排放系统重新优化设计，柴油在整个运行过程中得到均匀分配，燃烧得更为充分，热量的利用率也更高，从而实现燃油消耗量更少。因此“国四”机所节省的油费是要高于尿素本身的费用的，所以整个机器的全生命周期综合使用成本（TCO）算下来反而更省钱。

“芯”动赋能，见证功率的再进化

柳工国四装载机、挖掘机、平地机部分机型搭载广康L9 CSIV 发动机，它采用先进的保压技术，实现超高压喷射，优化喷射角度，在提升燃油经济性的同时，降低排放；它的功率密度更高，相同的排量表现更强劲，燃油更低，瞬态响应度更好；自适应的IDD智能怠速设置，在提升工作效率的同时，节能降噪。

在可靠性方面，它通过了近50000小时的可靠性路试验证以及近10000小时台架测试，能够胜任包括零下40摄氏度高寒作业、4500米高海拔作业等在内的各种工况；配备康明斯智能数字化远程服务，自诊断、自维护能力更强，可实现远程在线升级，高效出勤更有保障。

此外，L9 CSIV高端智能系统，采用新一代CM2670电控架构，智能控制能力更强，系统稳定性更高，提供多项电控可选参数进行差异化定制，与整机适配性更强，应用更广泛。

“节油军团”各怀绝技，低油耗的秘密藏不住了

装载机：燃油消耗不变，吨功率提升

柳工国四装载机采用发动机热管理技术，可根据工况决定进气量需求，为后处理系统提供所需的合适反应温度，发动机热管理能力更强，可靠性更高，同时降低NOx的排放；采用闭中位定变量系统和电比例操控，动臂转斗复合铲装操控，高效舒适。装车速度不受载重影响，动作更快，效率更高。

以独霸市场多年、堪称重载与超载作业不二之选的856H装载机为例，在响应国家“双碳”要求提前执行国四标准的河北雄安新区某建设工地，柳工国四装载机856H工作一年，实测油耗比市场同类产品低10%-15%。

挖掘机：低一级的油耗，高一级的收益

柳工国四小挖、中挖和部分大挖从E系列全面升级为F系列，全新外观，性能提升，推出竞争型和价值型产品，比原有E系列产品的每小时油耗再降低8%-15%，远低于市场同类产品。

50吨以上的大挖保持E系列口碑，发动机功率及性能升级，每小时油耗比市场同类产品低10%-25%，如965EHDG4平均油耗仅约40L/h，同吨级产品中其油耗之低首屈一指，可谓50吨的油耗享受70吨的收益！

平地机：能打又省油，一年省台皮卡

柳工国四平地机代表作4260D，L9发动机搭配采埃孚230变速箱和湿式后桥，能打又省油，同类产品三四个小时的工作量，它只要两小时，一年省下一台皮卡不成问题。特别适合应用于1000万吨以上的煤矿和金属矿，平整矿区道路，保障矿卡运输效率，降低轮胎损耗。

推土机：大马力高效率，省油有一套

柳工国四推土机整机性能升级，平均油耗较同类产品低5%-10%，更省油、更智能、更可靠，从矿山到湿地，从垃圾填埋作业到农业应用，国四系列推土机都能游刃有余，表现出色。LD26CG4系列综合油耗降低13%-15%，动力依旧强劲。

压路机：智能模式匹配，省油又省心

6622E单钢轮压路机国四排放升级，采用智能操控模式，根据施工需求自动调节发动机转速，匹配整机性能实现低油耗，综合油耗降低15%；排气后处理采用EGR系统，不需要添加尿素，减少整机故障点，综合使用成本低。

工欲善其其事，必先利其器。柳工国四系列产品，除了排放升级，更有融入客户需求和智能化配置的整体优化升级，实现了产品综合性能的全面提升，作业动力强劲，工况适应性好，燃油效率高，助您多快好省干工程，一马平川创富路！