中国工程机械商贸网 资讯中心 产品
豪沃NX5 LNG车型:290马力+6挡变速箱,气瓶侧置更适合集装箱工况
2022-12-26 来源:卡车玩家

天然气重卡国六排放标准的实施要早于柴油车,技术已基本成熟,同时在国六柴油车养车成本高、排气管娇贵的弊端影响下,越来越多用户选择天然气车,尤其是在气源充足的西北地区。

而在对排放要求更加严格的沿海港口运输领域,LNG牵引车的应用也是十分广泛。本次我们实拍的重汽豪沃NX5便是一款LNG港口牵引车,来看看它的表现怎么样。

亮眼蓝青色涂装彰显生气

首先映入眼帘的是其大胆的色彩运用,蓝青色涂装不同于常见的黑、白、红,给人一种清新脱俗的感觉。平顶的驾驶室使得整个前脸看起来更加方正有力,彰显大将风范。

后视镜采用的是一体式设计,镜片尺寸大,可有效减少视觉盲区;顶部遮阳罩的应用,一来是装饰美化车辆外形,二来可以避免强光直射驾驶员眼睛,提高行车安全。

三段式蜂窝状进气格栅,满足了发动机所需的散热量;底部保险杠离地高度适中,既保障了车辆通过性,也起到了吸收减缓外界冲击力的作用。

大灯造型新颖,集成了远光灯、近光灯、转向灯、雾灯以及日间行车灯,整体光源清晰透亮。

打开面板可以看到,里面车载部件、线束布局清晰合理,同时该车还使用了四点气囊悬浮驾驶室,舒适性大幅提升。

从车身侧面上看,虽然顶部没有导流罩辅助节油,但侧身的线条有做流线式空气动力学设计,降低了车辆风噪,也能起到一定的减小风阻系数作用。

290马力+大速比 侧置气瓶更安全

在动力、底盘配置上,这款车采用的是“重汽290马力发动机+法士特6挡手动+5.29速比后桥”的动力链组合,虽然账面数据看着不是很猛,但港拖车拉的集装箱重量普遍较轻,走的也多为中短途,这样的动力水平完全够用。而纵观整个底盘可以发现,其在轻量化与承载力方面也是有所注重。

实拍车搭载的是中国重汽MT07.29-60国六天然气发动机,7L排量,最大扭矩1150N.m,最大输出290马力。

匹配法士特6DS130TA 6挡手动变速箱,带同步器,头档速比8.71,尾挡速比为1,重量仅255kg;后桥速比5.29,支持长换油。

选用295/80R22.5规格的玲珑轮胎,轴距4400mm;板簧结构为前9后9+6,载重能力更强。

气瓶采用侧置的方式,保证了驾乘者的生存空间,容积450L,可以提供港口运输足够的续航能力。

底盘右侧则依次是后处理、电瓶、3个储气罐、干燥罐以及耐压装置,同时在底盘尾部也还装配有一个储气罐,对于4×2车型的底盘空间,这样的布局十分合理。

内饰中规中矩 追求实用性

港口牵引车的内饰多以实用性为主,这一点在豪沃NX5上也得到了证实。这主要是和港口运输的工作性质有关,驾驶员在车上过夜的概率较低,有时的驾驶强度也不高。不过随着用户对车辆要求的不断提升,不少港拖车型也已开始注重舒适性。

方向盘采用的是常见的四幅式,不过不具备多功能;仪表盘是机械+液晶仪表的组合形式,信息读取清晰。

大灯开关设置在方向盘左侧,中控台呈半环绕状态,中控大屏也被舍弃,随之取代的是两个储物槽。整个仪表台区域也是有多个大小不一的储物空间,例如点烟器旁的两个储物口、中间的两个杯架、杯架下的方形储物格以及副驾前方的储物柜。

燃气车需格外注意天然气泄漏问题,豪沃NX5的天然气泄漏报警系统安装在中控区域,方便驾驶员及时察觉,绿灯表示正常,黄灯表示故障,红灯表示泄漏。

实拍车还是凸地板车型,加上平顶设计,整个内饰空间稍显拘谨,通过性一般。

为弥补平顶驾驶室在顶部储物空间上的缺失,驾驶室顶部还做了两个储物口,只不过这样的大小空间,实用性可能不强。

主驾座椅为气囊减震座椅,具有多项可调功能,加上驾驶室四点气囊悬浮的设计,减震性能得到了保障。

由于是排半驾驶室,卧铺宽度有所缩减,而根据实际体验,这卧铺上铺着的不是床垫,而是一块木板,后期实际使用的话,还是建议多铺一个垫子。

总的来说,这款重汽豪沃NX5 港口牵引车在动力、内饰等方面都很符合港口运输的用车需求,而LNG的应用,更是能为其节省运营成本。

标签: 重卡 天然气 豪沃
* 特此声明
1.凡注明来源"中国工程机械商贸网”的所有文字、图片和音视频资料,版权均属中国工程机械商贸网所有。若需转载需注明新闻来源及链接,违者本网将依法追究责任。
2.本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其他媒体、网站 或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
3.如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利
发表我的评论
后参与讨论 1/1000 提交评论
全部评论 0条评论
查看全部评论
中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
进入品牌专区
热搜词按照字母排序
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 其他
21-SUN公众号
铁臂商城手机端
铁臂商城公众号

掌握全局,把握市场

买设备,就上铁臂商城!

为用户提供挖掘机、装载机、起重机等工程机械设备的信息查询、设备询价、产品投诉等服务。

中国重汽集团青岛重工有限公司

中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国... 查看全部