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打死不拉绿通?解放青汽JH6冷藏车有话说
2022-12-10 来源:卡车网

在众多物流运输领域里,绿通运输绝对是让物流用户望而生畏的一个细分市场。绿通运输到底有多卷呢?

“平时路上都是一个人,有时候就只能打开车门看一下没有什么问题就接着跑。”、“我们拉蔬菜水果的,如果有损坏了,肯定是要我们赔了,有的货主不好说话,拉两筐也是要让你陪的。”“很少在车上做饭吃,时间不允许呀,都是到了地方煮个面条之类的。“……

与从事绿通运输的卡车用户莫衍礼沟通时,他向卡车网记者讲述着绿通人的心酸和不容易。确实如此,“打死不拉绿通”绝对不是一句空话。对于如此高要求的绿通运输,什么样的车才能胜任呢?

高出勤率高时效满足绿通运输

跑绿通运输的卡车,在莫衍礼看来一个是要可靠,能够满足高出勤率,另外一个就是要舒适,长期在车上,能缓解疲劳是最好的,最重要的是要节油,这样才能保证收益,目前他使用的运输车是一台解放青汽JH6领航版冷藏车

莫衍礼主要从事广西、云南、四川等地的水果蔬菜运输,日常单程运输都是在1000公里左右,运输时间则是要求14-15个小时。

“我2年差不多跑24万公里左右,基本除了装卸货做保养的时间,只要有货就一直在跑。”莫衍礼告诉卡车网记者,进入行业这么多年,他也积累了一些老客户,平时的货源也多依赖于他们,这也是支撑他能够顺畅运输的原因之一。此外,遇到货源较少的情况下,他也会借助于一些找货平台。

在这样的运输环境下,莫衍礼使用的解放青汽JH6从整体出勤率来看表现让他很满意,购买至今没有出现过掉链子的情况,他还透露,平时大家在司机群里也会聊天,除了路况、天气、货源等等,也会沟通用车情况,大家对于解放青汽JH6的反馈也都不错。

当然,在高出勤率的同时也必须要保证高时效。解放青汽JH6领航版匹配的是460马力的发动机,完全可以满足莫衍礼的运输路线,无论是上下坡还是走平路,发动机爆发力强,动力足,为高时效加油。

低故障率低成本给运输收益安全感

在满足运输条件的同时,在收益上,解放青汽JH6也给足了莫衍礼安全感。

“我们跑云贵川的话,经常会有上下坡,跑这种路段的话,可能油耗会多一些,百公里平均27-28升左右。如果是一般的平坦路况百公里就是25-26升,和别的车比较的话,百公里能节省1-2升。“

在油价居高不下的情况下,油耗的高低往往影响整个收益,尤其是对于莫衍礼来说,绿通运输的收益更是需要各个方面的支持,低油耗绝对是一个重要的助力。

此外,从品质而言,解放青汽JH6的核心零部件都是长保养周期,加之质量过关,维修率很低,无形中也节省了很多的维修保养成本,在降本增效方面非常给力。

“我的车也会按照要求定时进行保养,这样也不废车。”记者遇到莫衍礼时,恰好他的车辆正在做保养,不难看出这位老司机非常懂得用车、养车,以养代修也正在成为众多卡车司机的共识,而这同样是降低养车成本的方法之一。

当然,解放青汽JH6不止如此,被莫衍礼看重的舒适性同样没有让他失望。

如今,已经进入行业十年的莫衍礼,早已熟悉且适应了忙碌的运输生活,对于他来说,选择一辆好车绝对事半功倍,尤其是在疫情环境下收益不断缩水,有解放青汽JH6冷藏车的助力,他的运输有了更多的安慰与动力。

标签: 解放青汽 JH6 重卡
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一汽解放集团股份有限公司是中国第一汽车股份有限公司的控股子公司(股票代码000800,2020年5月20日证券简称由“一汽轿车”变更为“一汽解放”)的全资子公司,成立于2003年1月18日,是中、重、轻型卡车及客车制造企业,整车年生产能力29万辆。2020年,一汽解放共生产整车49.94万辆,销售47.4万辆。其中中重卡39.45万辆,份额22.2%,稳坐行业第一。重卡销量连续五年行业第一、中重卡销量连续四年行业第一、单一品牌销量连续三年全球第一、牵引车销量连续十五年行业绝对领先、轻型车销量连续五年实现高率增长。
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