近日，小编跟大运经销商聊天，他透露，自2021年6月以来，商用车尤其是重卡整体销量下滑严重，但大运重卡整体销量又表现不俗，这跟大运产品布局有着很大的关系。
众所周知，大运重卡凭借多年的技术积累和研发创新，结合品牌总能进行前瞻性的行业布局，持续抢占行业先机，大运经典平台——N8E系列几款产品牢牢占据市场。接下来，我们就一起来了解一下。
资源运输：大运N8E 6×4系列
大运新N8E 6×4系列是在原N8E的基础上进行的内外饰升级，空间更大、视觉效果更佳。宽阔的驾驶室、多功能方向盘、多媒体显示屏、卧铺储物盒等沿用N8V 内饰，更讲究适用性，内饰整体配色全新定义，突出内饰大气风格，感受个性品味的同时享受现代舒适。
新N8E 6×4系列定位资源运输车，主要应对的细分市场为煤炭、砂石料、港口等运输市场，客户更加关注车辆性价比、成本、自重及实用性配置等。动力方面，N8E 6×4搭载WP10.5H发动机，马力段覆盖430-460PS，匹配法士特12档变速箱，配备800L大油箱，动力强劲且保持高效。
在当前物流运费一减再减的情况下，资源运输成为行业相对的“香饽饽”。行业竞争的加剧，资源运输市场的高端化层次进一步提升，运输市场集中化运营以及对效率的高要求也将对车辆性能提出更高的需求，高效用车成主流。
此外，大运N8E 6×4系列子母车同样定位资源运输，N8E 6×4 危险品运输主攻北方市场，均采用大马力加3.7小速比，是细分市场的畅销产品。
港口运输：大运N8E 4×2系列
近年来，国内多地兴起公铁水多市联运，让畅联更经济，港口运输市场迎来新机遇。大运N8E 4×2系列牵引车是大运公司倾力打造的经济性平台产品，通过采用顶级设计软件和行业一流的配套商资源，打造出高性价比、高可靠性的优质中卡牵引车，可选择搭配潍柴WP9H、WP8、WP10H发动机，最大马力输出375PS，轴距比普通车型宽，达到3600mm，油箱可选择400/550L规格，主要用于港口集装箱运输。
从驾驶室配置上来看，产品追求高性价比与实用性强。驾驶室配备全自动空调、主驾多功能气囊座椅、4.3寸彩屏组合仪表、主副驾前遮阳板、手动天窗、电动加热后视镜、24V电源+点烟器、165Ah蓄电池、烟灰缸、电动举升泵、驾驶室四点气囊悬置、遥控钥匙、双预警(LDW+FCW)+ESC，符合1178.2法规对营运货车的要求(车速＜90km/h)，尽可能让驾驶需求和生活需求同时得到满足。当然，用户还可选配多功能方向盘、多媒体显示屏、主驾四季版气囊座椅、导流罩等相对“奢侈”的配置，进一步提升驾乘舒适性。
N8E 4×2系列选用新型轻量化材料，在保证承载的同时，最大限度降低自重。底盘自重轻，加以先进的生产工艺，设计载重吨位高，同等载重时降低油耗，保证高收益。车架采用高强度材料一次冲压成型，经抛丸强化处理，精度高、不变形，极大提升车架抗疲劳、防锈、防腐蚀能力，有效提高车架强度。搭载电动手压举升泵，驾驶室举升翻转翻转更加方便、容易和人性化，驾驶室翻转角度达55°，方面车辆检查、维修。
公路运输的持续发展，牵引车市场的全面饱和，细分市场迎来了新的机遇与挑战。大运重卡坚持以用户为中心，在确保产品合法合规的基础上，不断迭代产品技术，在绿色环保、经济适用、高效节能、舒适可靠等方面不断突破，并结合优质的售后服务体系——终身质保+24小时服务热线+平均服务半径小于60公里+充足的配件供应，产品与服务强强联合，大运重卡成为更多卡友的选择，也为行业转型提供有力支撑。
