国庆期间，正在建设中的江西遂(川)大(余)高速项目建设“不打烊”。10月6日，该项目正在施工中，最高路基填方高度已经达到38米，填筑量过半。

据悉，遂大高速项目穿越赣西南山岭重丘区，山高谷深、地形复杂，高边坡、高填方密集。据统计，遂大高速全线高于40米以上填方有28处。其中在崇义境内的遂大高速C1标最高路基填方达72.3米，是江西省高速公路建设史上的最高填方，填方高度可达24层楼高度。该高填方最大填方面积为15000平方，总填方量达90万立方，目前以每天填方60厘米高的速度推进，预计11月份填筑完成。

“面对非常规的高填方，我们严控大吨位设备入场关口，要求投入36吨等大吨位压路机进行碾压，并采取‘放大台阶’的施工法，按斜坡台阶开挖，确保新老路充分‘咬合’，确保路基填筑质量，避免质量隐患出现。”据项目办相关工作人员介绍，全线还推行新材料补强，尤其是C1标高填方采用了一种新专利材料，通过铺设300KN/m镀锌浸塑高强钢丝双向格栅，提升路基的承载力。

据了解，为了确保填方路基质量，遂大项目执行画点布图，将设计图原本原样搬到现场，强力推动规范化夯击，这在全省高速公路建设上首次采用。在每一遍强夯施工前，按设计的夯点排列方式、间距实地放出夯击点位置，分为两遍强夯，第一遍为主、副夯，第二遍为全幅满夯，主、副夯点采用梅花形布置。在施工过程中，采用多种监测手段进行边坡稳定性观测，全方位确保质量安全，纵向和横向每30m布设监测点用科技手段监测填方路段的“一举一动”。