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中国重汽豪曼4×2纯电动轻卡载货车
2022-09-30 来源: 中国重汽豪曼汽车

在国内部分城市跑运输的过程中,卡友们总会遇到各种各样的问题,这段路限行吗?车过去了是不是会被罚款?车辆日常费用高吗?今天我们来看看中国重汽豪曼汽车完全自主研发、即将推出的4×2纯电动轻卡载货车是怎样解决这些问题的?

今天我介绍的这款纯电动轻卡载货车,搭载了宁德时代81.14度磷酸铁锂电池组,匹配国内知名品牌-汉德电驱桥和依思普林的电控。电池通过各项严苛测试,可供五年20万公里的质保;电驱桥的驱动电机马力可达到163匹,这相当于一款3L柴油发动机的动力输出;大家再看这里,这个地方是这款车的电控系统,采用的是国内新能源电机电控分类里的领军企业-依思普林的电控技术;我们这台车,没有传动轴,是电机直接驱动后桥的,这样设计的好处是减少了动能在传递过程中的衰减,减轻整车自重,进一步提高了电池的利用率,间接提升了车辆的续航能力。

讲到续航能力,就是卡友们最关心的问题了。这款车目前设计快充时间在1小时左右就能够充满,也就是我们睡个午觉的时间;续航里程呢,设计是在空载状态的等速法下测试,要求达到400km左右,标载综合路况在210km左右。

下面我来看一下这款车的驾驶室,它采用流线型车身设计,1880宽的驾驶室,标配了自动变速器、冷暖空调、电动助力转向、车载智能车联网设备等实用配置,还可选装MP5、倒车影像等多媒体高端设备。现在我们把车子启动起来,你看,只要钥匙一拧,车辆就已经是启动状态了,我们可以看到,驾驶室内部的噪音非常的小,并不像一般的柴油车启动起来,连说话声音都听不到。在炎热的夏天,我们的卡友在等着装车卸货,或者中午要短暂的休息的时候,直接打开空调就行,还不用考虑油耗的问题。想象一下,如果这是一台柴油车的话,我们既要忍受着发动机怠速噪音,还要一直心疼油钱,午休或者装卸货的时候,哪能好好休息呢。

最后这款新能源轻卡相比于燃油车,除了使用小车C证就能驾驶,还有着巨大的路权优势,可以直接把车开到城市的核心区域,上绿牌还享受国家购车补贴和免征政策,大家在买车的时候还能免去车船税、购置税等等费用,相比燃油车呢,综合运营成本,每年还能节约好几万。车辆采用180直通高强钢车架,7.00真空胎,它是非常适合城市配送和商超配送的,所以说这么一款车,在城里边跑,不限行、有承载、长续航、运营成本低的赚钱利器,如果给你一次选择的机会,你会选择它吗?豪曼新能源纯电动轻卡载货车用实力为你验证。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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