桥梁吊装工况，预制梁跨度长重量大、需要吊车做起升回转等精细配合，对机手、对吊车都是巨大的挑战！如果说哪款车能驾驭桥梁吊装，那徐工新款XCA400L8定不负众望！

徐工XCA400L8的设计，通过深度分析桥梁吊装工况和大吨位起重机的使用场景，针对超起拆装、重载转场、工况覆盖等运营角度出发，为客户打造能赚能省也能干的好产品！

超起拆的慢？试试不拆

超大吨位起重机的超起装置让其起重能力倍增，成为不可或缺的吊装利器，但超起拆装不仅需要辅助车辆、人员配合，还降低了作业效率、工期延长，成为老板们运营过程一项费时费财的痛点。而且桥梁吊装业务，转场距离短，转场频繁，往往是一吊或寥寥几吊后就换到下一个桩位上，需要拆卸超起、频繁转场。

针对此运营痛点与桥梁吊装工况的特性，徐工研发超起多模式作业工况：除常规的张紧作业外，增加半张紧状态、不拆超起作业模式，不仅拆装频率减少，还减少辅助车辆，大大减轻了运营的时间和经济成本。

超起张紧难？试试一键完成

超起安装展开后需做张紧准备，形成稳定的双三角结构才可吊装。徐工XCA400L8超起使用定长张紧技术，可一键完成操作，无需人为介入再调整，并且能有效控制大臂旁弯，让超起作业即安全又稳定！

这样智能的超起，可谓徐工独有。

转场太麻烦？试试徐工重载转场

基于大吨位高效转场理念，徐工XCA400L8可实现带超起、5-8节臂、10t配重重载转场，并且拥有自拆装转场设计，无需辅助车辆，即可实现平衡重、超起挂接系统自拆装。40分钟完成140吨配重的吊装挂接，40分钟完成超起安装，作业准备时间更短，运营成本更低。

业务复杂？试试徐工百种工况

徐工XCA400L8拥有八节93.1m主臂，专为重装吊载设计了4节臂工况，可减少负载，工况单一客户降低购机成本。满足桥梁吊装，并拥有百种工况组合，臂长切换随心所欲，工况覆盖率更高，使用更贴心！