世界最猛的吊车，价值两个亿

这就是世界第一吊，起重量可以达到4000吨，是世界上起重量最大的履带式起重机，以下我们统称它为阿吊（diào）。

阿吊来自徐工，就是“徐工徐工 助您成功”那个徐工，它非常大，上车得走楼梯，这是我们站在它身上的感觉，渺小的就像个虱子，同样让我们感觉到渺小的，是它的价格，2个小目标。

阿吊基本分三部分组成，这个是驱动部分，这个是吊臂部分，后边还有个部分，它主要是拉配重，这都是20吨一个片，它也有独立的控制室。

整个吊车原理大概是这样。

我们现在去它的控制室看看，控制室在阿吊的这个位置，里面非常宽敞。

这是它的主要驾驶区域，大屏幕啥的都不差事，这些大屏幕还可以移动，而且还有各种监控影像，这俩就是控制吊臂的，脚底下是油门，没有刹车，真正的单踏板。

有全景天窗，视野还是相当透的，空调是独立的，非常冻头。

这个是音响，而且这并不是摆设，这车车机系统配的是CD机，建议改成蓝牙，它没有USB或Type-C口，但是有220V电源，储物空间非常居家，就不往里边摆矿泉水了。

这个是乘客座位，腿部头部空间都没得说。

这个是沙发座，最舒服，但是得调一下空调口，要这么吹容易脑袋疼。

现在我们去看看它的发动机和油箱，大概在阿吊的这个位置，它的油箱有1000L，快赶上管桐高了，这样的油箱，阿吊一共有三个，挨着油箱的是阿吊的发动机，烧柴油的，对于这么大的机械设备，发动机就不是用来驱动的了，它有点像增程式混动，发动机带动液压泵，液压泵驱动车辆。

这辆车不只是售价贵，折腾一次也是相当烧钱，动它需要把它拆散，然后用300多辆板车拉，组装大概需要10天，单纯的运输组装费用就需要几百万。

阿吊非常重，对路面要求也非常高，像徐工的地面是浇了5米的混凝土，正常工作的时候，阿吊需要用路基板垫脚，这个就是路基板，和街上修马路垫铁皮一个道理。

这款阿吊不是用来建桥的，建桥用不着这吨位，它最主要的作用就是吊这种巨大的反应塔器。

阿吊全世界一共有四台，除了我们拍摄的这个，中石化有俩，中石油有一个。

过去没有这么大起重量的履带式起重机，需要一节一节的去接，非常耗时，而且焊点越多，以后的问题也越多，相当于一杯一杯喝，现在直接来个大的，相当于吹瓶，效率提升了非常多，这对于我们国家炼化炼油工业有着非常大的积极意义。

这个阿吊的诞生起因不完全是市场需求，而是国家要求，国家对炼化炼油工业建设是有规划的，当时世界最大起重量的履带起重机是德国制造，3000吨级别，为了防止关键时候被卡脖子，所以要求徐工造这么一台超大起重量的履带式起重机。

卡脖子有时候不是真的不让你喘气，而是让你为了喘气付更多的钱。

最早的时候，臂体的无缝钢需要进口，发动机也需要用国外的，但是现在，这款阿吊已经能够实现全部的国产化。我们和工程师聊天的时候问有没有国外技术团队参与，工程师就说了一句话，“没有，即使有他们也不会给你真正的技术。”

这是真正的技术，这是真正赚你钱的技术。

最近很多同行都来徐工拍摄，我很好奇也很现实的问徐工的朋友，配合这么多自媒体来拍摄，想要的是什么，徐工的朋友是这么和我说的，“希望更多的年轻人看到这些东西，并对这些东西感兴趣，从而对这个行业产生长远的良性影响。”