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大运小课堂:AMT变速箱工作模式介绍
2022-08-09 来源:山西大运汽车

近几年,AMT车型已成为国内各大商用车企竞争的主战场,各大车企纷纷紧锣密鼓地在这一领域布局推进。大运AMT车型的开发上也紧随市场, N8、N9、V7、V9均已完成开发并具备批量生产、销售条件。

大运车型匹配的法士特集成式AMT,是法士特完全自主开发的最新一代电控机械式自动变速器。

V9法士特集成式AMT具有自动、手动、蠕行等多种工作模式。驾驶员可以根据实际工况切换变速器的工作模式:

档位控制器示意图

1.自动模式

自动模式为变速器的默认工作模式,变速器可自动完成挡位的选择及换挡。

驾驶员也可以在该模式下进行手动干预,变速器会对手动干预的合理性进行判断,如请求不合理,则变速器不执行。

2.手动模式

当车辆行驶在复杂道路上时,为获得更好的驾驶体验,建议驾驶员使用手动模式。换挡时机由驾驶员进行判断,驾驶员通过换挡手柄自行选择挡位向变速箱发送换挡请求。

3.经济模式

经济模式下,变速器通过自动换挡尽可能地使发动机工作在经济转速区,降低燃油消耗,提升整车经济性;

4.动力模式

动力模式下,变速器通过自动换挡尽可能地使发动机输出最大动力,动力模式下,整车加速性能好,爬坡能力强,当车辆在重载爬长距离大坡,司机明显感觉动力不足时,可采用动力模式。

5.非道路模式

当车辆行驶在泥泞、坑洼等难行道路上时,可采用非道路模式。

6.蠕行模式

当需要短距离挪车或以极慢的速度移动车辆时,可使用蠕行模式,蠕行模式分为前进蠕行模式与倒挡蠕行模式。蠕行模式激活后,轻踩油门即可实现车辆蠕行。蠕行模式只有停车状态时才可激活,激活后变速器会自动挂入前进1挡或R1挡。

标签: 大运 AMT 重卡
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大运集团有限公司(前身为山西通达(集团)有限公司)创建于1987年,位于山西省运城经济技术开发区,是集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易,物流配送,工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团,位居中国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。集团现有员工12000多人,总资产200亿元,旗下拥有运城、成都、十堰、广州四个生产基地,产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。  集团年产摩托车40多种型号、200多个品种、150余万辆,年产摩托车发动机200余万台,年产三轮摩托车30多个品种、30万余辆,具有自主知识产权的“大运”摩托相继荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。  2004年以来,集团在“布局南北、挺进全国、走向世界”的战略规划指导下,适时进行产业结构调整,发力进军商用汽车领域,在山西运城投资建设的大运重卡项目于2009年10月正式投产,投产以来,产销量持续位列行业前十,2015年开始进入行业第七,牵引车位列第六,成为中国民营重卡企业的领军代表。2009年3月,集团成功收购四川银河汽车集团有限公司,组建成都大运汽车集团有限公司,2010年7月,集团成立湖北大运汽车有限公司,形成三地优势互补的卡车产业布局。企业高度重视自主创新,制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署,先后开发了燃油类、燃气类卡车及新能源卡车、客车、乘用车等产品,形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品链,在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。  多年来,大运集团在远勤山董事长的领导下,不断创造着新的奇迹,持续实现着新的跨越,集团现已获得各种授权专利1600余项,国内外注册商标417件,国家名牌产品1个,省级名牌产品4个,“大运DAYUN”、大运“”商标先后被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。  站在新的起点上,大运集团始终坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化,成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标,以振兴民族汽摩工业为己任,立志打造国际知名品牌,实现“驰骋世界、运行天下”的伟业!
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