7月24日凌晨 ，由中交一航局三公司负责施工的大连湾海底隧道光明路延伸工程201国道立交上跨既有线（58号墩-59号墩）南北两侧共14段钢箱梁全部吊装完成，标志着光明路延伸工程建设全面提速，为后续施工快速推进提供了坚实保障。

现场历时14个小时，最后一个节段钢箱梁吊装完成

7月24日凌晨，光明路延伸工程201国道立交施工现场灯火通明，起重吊车快速运转，工程车辆来回忙碌，现场施工人员协同作业，争分夺秒，一派忙碌景象。

凌晨5点，历时14个小时，201国道立交上跨既有线（58号墩-59号墩）北侧最后一个节段钢箱梁吊装完成，工程进展再迈新台阶。

201国道立交是光明路延伸工程中“四桥一隧”的重要组成部分，桥梁主线长1公里左右，连续上跨沈大铁路线、振兴路、地铁3号线和201国道。

中交一航局三公司光明路项目部工程技术部部长于洋表示，作为全线重要施工节点，此次吊装的201国道立交上跨既有线（58号-59号跨）钢箱梁总重量约470吨、14个节段，其中单段最大重量为87吨，施工难度高、运输难度大、安全防护要求高，是本次钢箱梁吊装的“攻坚点”。

于洋表示”这个钢箱梁整体属于一种拼装，就像拼积木一样，对精度要求非常高，通过我们最后测量，钢箱梁拼装位置以及标高均控制在毫米级，满足了设计规范以及国家优质工程的要求。“

下一步启动后续桥面铺装、安装防撞墙等附属施工

中交一航局三公司光明路项目部施工负责人曲世杰透露，作为全线重要节点性工程，截至目前，201国道立交桥梁桩基部分完成9成，桥梁下部结构完成6成，桥梁上部结构完成4成，各项施工正全力推进保证工程节点。

曲世杰表示“钢箱梁吊装完成后，下一步，将启动后续桥面铺装、安装防撞墙等附属施工，为后续整个光明路项目通车奠定基础。按照项目总体工期计划，年底前，光明路延伸工程全线主体结构施工将全部完成。”