2020款LG855N型装载机是在保留原有LG855N各项优点的基础上，根据终端客户的实际使用情况和建议，进行近40项优化升级而来的中重物料装载专家。
结构件提升
NO.1前车架
前车架采用倾斜式侧箱，内侧采用整体连接结构，并增加加强筋，传动中间支撑座采用过桥式，结构强度更高，抗弯扭、抗拉能力更强。
板式结构后车架，应力分布合理，承重能力强，抗扭能力强。
结构受力更加均匀，设计寿命超过1万小时。
图 | 龙工LG855N型装载机（2020款）
前车架
NO.2动臂和摇臂
动臂支承板与横梁结合处筋板造型优化，降低故障。
箱式结构摇臂，进一步提升重载工况适应性。
图 | 龙工LG855N型装载机（2020款）
动臂和摇臂
NO.3铲斗
防落物导流板，防止物料后落，有效保护动臂和油缸。
后斗壁与侧刃板处增加耳板，减少漏料。
煤炭加大斗侧板与斗壁板结合处优化。
图 | 龙工LG855N型装载机（2020款）
铲斗（左为标准斗、右为加大斗）
NO.4销轴
整机销轴加粗，整机销轴强度大幅提升；同时销轴压板采用新结构、新螺纹座固定方式，可以有效防止销轴锈死，便于维护保养。
铰接销轴进行了技术提升，进一步提升可靠性。
图 | 龙工LG855N型装载机（2020款）
销轴
NO.5油箱
油箱采用10.9级法兰面螺栓固定，更加稳固。
燃油箱、液压油箱在靠近轮胎一侧的固定点间距加大，提高油箱安装稳定性。
图 | 龙工LG855N型装载机（2020款）
油箱
News
传动系统提升
NO.1驱动桥
前桥差速器全面优化，全面提升十字轴、齿轮的强度，大幅提升驱动桥的可靠性。
结构受力更加均匀，设计寿命超过一万小时.
图 | 龙工LG855N型装载机（2020款）
驱动桥
NO.2工作泵、转向泵、转向器连接
工作泵、转向泵采用渐开线花键联接，联接承载载荷更大，进一步提升使用寿命。
转向器采用渐开线花键联接，联接更加精确，转向更精准、顺畅。
NO.3储气筒、液压胶管
储气筒材料由普通板材改为铝合金，解决储气筒内部不能喷漆易生锈的问题，提高制动系统可靠性。
气压传感器位置改到储气筒上，避免压力冲击影响原件可靠性。
高卸机型（G/T等）高压胶管采用耐压等级28MPa胶管，等级更高，使用寿命更长。
图 | 龙工LG855N型装载机（2020款）
储气筒、液压胶管
News
操控提升
NO.1灯具
前、后工作灯采用防护等级更高的LED灯，LED灯光强度是卤素灯3倍，使用寿命提高10倍，防护等级由IP55提高到IP67。
后工作灯位置调整至后罩上，进一步提升夜间工作后部照明亮度。
图 | 龙工LG855N型装载机（2020款）
工作灯
NO.2油缸指示
自动放平技术的基础上，转斗油缸增加放平指示块，便于驾驶员了解铲斗是否放平；在平整场地作业等工况，可有效减轻驾驶员工作强度。
图 | 龙工LG855N型装载机（2020款）
油缸指示
NO.3传动轴、加力泵
传动轴采用双向黄油嘴，任意状态停车都有空间加注润滑脂，降低维护保养劳动强度。
加力泵油杯加高，可减少制动液的消耗；前加力泵安装位置调整，日常观察及加注制动液更方便。
图 | 龙工LG855N型装载机（2020款）
转动轴、加力泵
舒适性提升
NO.1座椅、驾驶室密封、爬梯
座椅、驾驶室密封、爬梯
座椅增加头枕，提高驾驶舒适性。
油箱爬梯第三节为软梯，不易被撞坏，且三节踏板大小均、美观实用。
驾驶室底座面各线束口密封采用带过渡套口密封套，立柱底部加焊封板等，进一步提高驾驶舒适性和密封性。
图 | 龙工LG855N型装载机（2020款）座椅、驾驶室密封、爬梯
