受疫情反复、供应链紧张、物流不畅、基建放缓等多重不利因素影响,2022年上半年,中国商用车、工程机械行业均陷入低迷。
根据中国汽车工业协会数据,2022年上半年重卡行业销售38万辆,同比下降64%。根据中国工程机械工业协会数据,2022年1-5月份,工程机械行业销售65.6万台,同比下降16%;其中,挖掘机销售12万台,同比下降39%。
截至7月15日,行业相关上市公司业绩预告均已披露,记者整理了相关数据,让我们一起看看哪家上市公司表现最佳。
1.从上半年同比增速,看哪家上市公司表现最好?
在行业低迷的大背景下,相关上市公司均受到不同程度的影响。从上半年业绩增速来看,各家企业表现不一。
序号 |
公司名称 |
股票代码 |
2021年上半年 (万元) |
2022年上半年 |
上半年 同比增速 |
1 |
云内动力 |
000903.SZ |
16,610 |
-30,000 |
-281% |
2 |
江淮汽车 |
600418.SH |
47,773 |
-70,700 |
-248% |
3 |
动力新科 |
600841.SH |
19,158 |
-24,500 |
-228% |
4 |
一汽解放 |
000800.SZ |
326,898 |
17,500 |
-95% |
5 |
600031.SH |
1,007,367 |
260,000 |
-74% |
|
6 |
000951.SZ |
101,209 |
32,900 |
-67% |
|
7 |
000157.SZ |
485,009 |
170,637 |
-65% |
|
8 |
福田汽车 |
600166.SH |
60,764 |
21,799 |
-64% |
9 |
潍柴动力 |
000338.SZ |
643,164 |
241,187 |
-62% |
对比行业增速我们可以看到,工程机械行业中,中联重科虽排名靠前,但明显弱于行业;重卡行业中,福田汽车、中国重汽降幅有所收窄,一汽解放业绩迎断崖式下滑。
相比而言,近年来加速多元结构调整、布局战略新兴业务的潍柴动力成为唯一跑赢行业的上市公司。
2.从季度环比增速,看哪家上市公司率先复苏?
根据中汽协数据,2022年2季度中国重卡行业销售14.8万辆,同比下降71%,环比下降36%,而从2季度单月数据看,重卡行业已迈入逐步复苏的轨道上来。
记者又对数据进行了季度拆分,我们再看看各上市公司二季度表现情况如何。
序号 |
公司名称 |
股票代码 |
2021年1季度 (万元) |
2022年2季度 |
环比增速 |
1 |
动力新科 |
600841.SH |
1,674 |
-26,174 |
-1663% |
2 |
一汽解放 |
000800.SZ |
45,216 |
-27,716 |
-161% |
3 |
云内动力 |
000903.SZ |
-9,499 |
-20,501 |
-116% |
4 |
江淮汽车 |
600418.SH |
-29,020 |
-41,680 |
-44% |
5 |
福田汽车 |
600166.SH |
13,539 |
8,260 |
-39% |
6 |
三一重工 |
600031.SH |
158,977 |
101,023 |
-36% |
7 |
中联重科 |
000157.SZ |
90,637 |
80,000 |
-12% |
8 |
潍柴动力 |
000338.SZ |
105,122 |
136,065 |
29% |
9 |
中国重汽 |
000951.SZ |
12,406 |
20,494 |
65% |
从上表我们可以看到,重卡行业中,中国重汽、潍柴动力盈利改善趋势明显,一汽解放2季度亏损较大;工程机械行业中,中联重科虽未实现环比转正,但降幅有所收窄。
从整体业绩表现来看,潍柴动力以“双优”成绩,显著强于低迷的重卡行业。事实上,潍柴动力经过多年结构调整打造的多元化业务布局,农业装备、工程机械、发电等非道路发动机占比提升,大缸径发动机、液压等新业态贡献加大,整车及发动机出口提速,早已为交出这份穿越周期的成绩单埋下伏笔。