中国钢铁行业作为制造业31个门类中碳排放量最大行业，是我国碳减排的重中之重。在实现“碳达峰、碳中和”目标愿景下，中国钢铁行业向绿色、低碳转型可以说是时间紧、任务重。

作为国内钢铁行业的龙头企业，马钢集团率先针对绿色、低碳物流进行了规划与布局。作为马钢集团的运力方之一，江东物流率先投入运营了一批华菱换电重卡。车辆投运以来，他们有哪些真实的用车感受？让我们一起听一听，江东物流车队长任云的反馈。

新能源重卡占比达70% | 市内运输更具路权优势

2021年，在当地政府的推动及集团战略的指导下，江东物流率先在马鞍山地区投入运营了20辆华菱换电重卡，占现有车辆总数的70%左右。

任云表示，江东物流作为马钢集团旗下的运力方之一，承担着集团省内、省外的钢铁、材料等运输任务，这20余辆华菱换电重卡投用以来，一直在马鞍山市内运营，运输范围主要集中在仓库、园区、港口等点位。由于江东物流的大部分运输任务集中在马鞍山市区，因此，选择新能源重卡更具有优势。

任云明确表示：“新能源重卡在路权、通行上有明显优势，我们也是考虑到了公司长远发展，并有规划的进行传统燃油车的替换。”据悉，为积极落实政府号召，江东物流自2021年开始，便有序的将部分燃油车辆更换为新能源重卡，未来，新能源重卡在该公司的占比将会不断提升。

说起选择汉马科技的主要原因，任云说道，汉马科技是国内首批入局新能源重卡的企业，在行业内较早的推出了新能源重卡，并拥有成熟的新能源重卡运营体系和落地应用经验，这对于江东物流而来更具运营保障。

24小时全天候高强度运营 | 华菱换电重卡不存在里程焦虑

经过半年多的实际使用，任云对华菱换电重卡有何评价呢？

对此，任云告诉记者：“这批华菱换电重卡投运以来，经历了超过半年的24小时全天候、不间断、高强度运营，目前来看整体运营表现十分良好，也可以满足日常运输需求。“这充分体现了任云对华菱换电重卡品质的高度认可。

当被问及投用新能源重卡是否有里程焦虑时，任云回答道：“一方面，华菱换点重卡在载货的情况下，续航里程能达到100多公里，而我们在马鞍山市内的一趟运输任务，往返最多的也只有几十公里，每天最远跑200多公里，所以就续航里程来说，这款车能满足市内运输需求，基本不存在里程焦虑的问题；另一方面，这款车采用换电模式，相比充电来说，换电的时间要短很多，毕竟我们的车是24小时不停运转的，属于人歇车不歇，而投用这批换电重卡后也极大程度的提升了运输效率。”

考虑到客户对于新能源重卡的担心和顾虑，早在2019年，汉马科技就创新性的推出充换电一体化运营模式、定制化的场景解决方案和可靠的产品品质，以解决用户对重卡储电量低、续驶里程短、充电时间长以及一次购买成本较高等痛点。

经过半年多的实际使用，备受任云认可的，还有华菱换电重卡的售后服务团队。“在车辆投用之前，汉马科技就派出了专业的技术人员到现场进行讲解和指导。投用半年以来，不管我们对车辆、充电、运营等各方面有疑问，售后团队都会积极回应并协助解决，这一点让我们十分踏实。”

多年来，凭借丰富的经验积累与技术沉淀，汉马科技早已凭借高可靠的产品稳定性、成熟的商业化运营经验、良好的市场口碑等绝对优势，成为国内绿色智能电动重卡第一品牌，并成为“年度风云影响力领军新能源品牌”等诸多大奖的获得者。与此同时，汉马科技更是始终以强劲的增长势头，以领先优势坐稳新能源重卡市场“领导者”的地位。

未来，专注于新能源重卡赛道的汉马科技将持续深入布局新能源重卡，助力钢铁运输行业乃至各行各业向绿色、零碳运输转型升级。