7月5日，由中国二十冶市政公司承建的，湖州内环（北线）快速化改造工程，二标段项目风荷桥钢桁架边跨，吊装焊接完成，风荷桥初具雏形。

湖州市内环（北线）快速化改造工程二标段项目全长3710米，分为隧道、苏家庄立交、风荷桥三大片区，涉及跨河桥梁、隧道、高架主线桥等施工内容。工程主路为设计时速80公里/小时的城市快速路，辅路为设计时速50公里/小时的城市主干路。项目建成后将有效打通交通基础设施的“大动脉”，构建湖州未来大交通的稳固框架。

其中新建风荷桥结构形式优美，是湖州第一座双层斜拉桥。风荷桥全长218米，为双塔双向两幅双层斜拉桥，采用两跨连续钢桁架结构，半漂浮体系。上层单幅桥总宽15.35米，连接主线6个车道，下层单幅桥总宽20.35米，连接辅道6个车道，人非机动车道悬挑于下层桥面外侧。桥梁塔身设计为钻石型，主塔高87米（共21节），斜拉索采用空间扇形索面。

风荷桥为钢桁架结构，重约7000吨，主梁采用等高度三角桁，全桥分140段钢构件运输、吊装。目前钢桁架90米边跨（除人非挑臂段）已完成吊装焊接，其中边跨最重钢构件90.8吨，采用450吨履带吊进行吊装。下阶段项目部将推进风荷桥主跨建设，钢桁架128米主跨跨越西苕溪，采用350t浮吊船水上吊装。

“整个钢桁架的每个构件节段我们都标明编号，根据节段的外形特征和技术要求采用平板驳从长申湖线运到施工现场。钢构件到达现场以后，采用搭设支架分段吊装焊接。焊接质量是钢构件的关键工艺，我们每个钢构件的焊接都严格遵照有关规程、规范实施。并且为了保证焊接质量，在正式焊接前进行试焊，焊缝检验合格后方能正式大面积焊接，同步会进行严格的无损探伤检查，保证施工质量和安全。”现场施工负责人说。