2022年上半年即将过去，盘点上半年各大主机厂，都在想方设法的发车，作为销量最大的华东市场，受疫情影响，上半年集体哑火，特别是上海地区，上半年新机采购量创历年新低；上半年，很多大的工地开工都出现波折，施工人员短缺和资金链紧张，宏蜂众等巨头上半年跑马圈地的速度明显放缓，再也没有往年采购大手笔，几大巨头在整个高空车租赁行业比重降低将是板上钉钉，进口“三巨头”和国产“五巨头”库房积压的产品下半年如何释放，大联盟认为大概率都在打广大中小高机租赁商的主意，下半年中小租赁商会否充当挽救主机厂的“白衣骑士”，我们来分析一下中小租赁商老板的几种心态。

第一类，入行较早，一般至少在5年以上的从业老板，这类老板在高空车行业里挖掘到了第一桶金，手里有个几百万的现金流，因为看透了高空车行业租金的一路下行，这几百万大概率不会送给主机厂，他们目前等待的就是到处寻找优质的二手高空车，准备在二手机里再淘到第二桶金，他们是主机厂最想争取的人群，但是他们的购买新机欲望也是中小租赁商里面最低的。

第二类，入行2-5年，这类中小租赁的老板也是刚从贷款里爬出来，手里基本没有现金，但是由于入行晚，还是需要上一定的规模，这一类老板只有抛售上岸的设备来补充现金流，这一类目前是新机采购的主力军，但也是韭菜被割的最狠的一波人，中国的主机厂都是用市场来检验产品的可靠性，他们采购的国产早期设备问题也是最多的，残值也是最低的。

第三类，新入行的中小高机租赁商，这类租赁商老板集中在挖机、叉车、吊车等行业转移过来的，他们本来就是主机厂的代理商，他们了解工程机械的玩法，基本都是工程机械的老江湖，目前给的最好政策也基本都是这一类人，他们将是高机行业最后一波人，高机作为工程机械品类中的一部分，走经销商路线将是所有主机厂的最终选择，他们将推动高机行业向纵深发展。

主机厂库存积压成山，巨头们采购乏力，中小租赁商老板分化严重，各自为营，形成不了向巨头们一样的采购模式，相对于巨头们超低的采购价格和采购政策更是享受不了，如果中小租赁商下半年成为主机厂的“白衣骑士”，这一轮韭菜不管是主机厂还是融资公司，又将挣得盆满钵满。