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新机库存积压+巨头采购乏力,中小高机租赁商能否成为主机厂下半年的救命稻草?
2022-06-17 来源:微信公众哈-高空车大联盟

2022年上半年即将过去,盘点上半年各大主机厂,都在想方设法的发车,作为销量最大的华东市场,受疫情影响,上半年集体哑火,特别是上海地区,上半年新机采购量创历年新低;上半年,很多大的工地开工都出现波折,施工人员短缺和资金链紧张,宏蜂众等巨头上半年跑马圈地的速度明显放缓,再也没有往年采购大手笔,几大巨头在整个高空车租赁行业比重降低将是板上钉钉,进口“三巨头”和国产“五巨头”库房积压的产品下半年如何释放,大联盟认为大概率都在打广大中小高机租赁商的主意,下半年中小租赁商会否充当挽救主机厂的“白衣骑士”,我们来分析一下中小租赁商老板的几种心态。

第一类,入行较早,一般至少在5年以上的从业老板,这类老板在高空车行业里挖掘到了第一桶金,手里有个几百万的现金流,因为看透了高空车行业租金的一路下行,这几百万大概率不会送给主机厂,他们目前等待的就是到处寻找优质的二手高空车,准备在二手机里再淘到第二桶金,他们是主机厂最想争取的人群,但是他们的购买新机欲望也是中小租赁商里面最低的。

第二类,入行2-5年,这类中小租赁的老板也是刚从贷款里爬出来,手里基本没有现金,但是由于入行晚,还是需要上一定的规模,这一类老板只有抛售上岸的设备来补充现金流,这一类目前是新机采购的主力军,但也是韭菜被割的最狠的一波人,中国的主机厂都是用市场来检验产品的可靠性,他们采购的国产早期设备问题也是最多的,残值也是最低的。

第三类,新入行的中小高机租赁商,这类租赁商老板集中在挖机、叉车、吊车等行业转移过来的,他们本来就是主机厂的代理商,他们了解工程机械的玩法,基本都是工程机械的老江湖,目前给的最好政策也基本都是这一类人,他们将是高机行业最后一波人,高机作为工程机械品类中的一部分,走经销商路线将是所有主机厂的最终选择,他们将推动高机行业向纵深发展。

主机厂库存积压成山,巨头们采购乏力,中小租赁商老板分化严重,各自为营,形成不了向巨头们一样的采购模式,相对于巨头们超低的采购价格和采购政策更是享受不了,如果中小租赁商下半年成为主机厂的“白衣骑士”,这一轮韭菜不管是主机厂还是融资公司,又将挣得盆满钵满。

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