冲击式压路机长时间停驻不使用，要将冲击碾压轮放置在地上，

避免轮胎一直处于撑举状态，同一位置长时间承压变形会加快橡胶老化，这种情况对于冲击压路机使用实心轮胎或充气轮胎同样适用。

此外，这种冲击压路机还减少了驻车支架、外延式加油口等必要配置，简化了卡扣式牵引横销、快撑之间等设计，同步轴、大轴管等配置不但减小了用料，甚至还省去关键的热处理工艺，为降低生产成本牺牲了产品使用性能。

但充气轮胎容易爆胎，而且工程施工往往现场复杂、工况较差，时常会有碎石、树枝等尖锐物存在，稍不注意就会扎破轮胎，给施工带来不便，特别是平整度不足的碎石路基，长时间冲击碾压，不可避免地会给轮胎带来各种损伤。

这种轻型的冲击压路机产品冲击压实力明显不足，但其承载反冲力也小，因此，尽管配置低，短期内用户也难以发现问题。

厂家也会添加砂土配重来掩盖真相，甚至说通过增加配重总体质量反超标准用料设备，给人“用料十足”的感觉。冲击压路机怎么吊装？梅花冲击碾压机有哪些转场方式？你知道吗？

冲击压实机冲击碾压施工通常以5遍为一个执行单元，这是因为，冲击碾压轮的非圆结构使其在碾压施工时类似我们人走路，两脚之间有跨度，需要执行5遍错峰碾压才能达到被碾压区域的均匀压实或者说达到满压的效果。

冲击式压路机在冲击碾压施工时，其着地点是非连续、间断的，类似于人类行走，两脚之间存在一定的间隔，因此，需采用错峰碾压法查漏补缺。错峰碾压是指冲击压路机在冲击碾压的下一遍碾压轮向前或后错开一定峰位压实（见上图示）。

冲击压路机的技术核心体现在大振幅低频率的、高能、高效连续夯实作用，具体到冲击压路机产品核心技术上则体现在：在实现大振幅、超吨位夯实的基础上的自我保护及良好的减震作用。