与重卡市场一样，中卡市场在2022年开局不利，在一季度的3个月遭遇“3连降”，降幅分别达到46%、10%和53%，一季度走完累计销量降幅已经达到42%。

4月份，重卡市场继续下滑，且降幅达到触目惊心的77%，中卡市场又有何表现呢？

4月仅销7533辆环比降39% 同比降幅继续扩大

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2022年4月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售19.07万辆，环比3月份下降43%，同比下降62%，降幅较上月（-45%）明显扩大。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售7533辆，环比下降39%，同比下降58%，降幅较上月（-53%）扩大5个百分点，中卡市场自去年7月份开始的连降势头已扩大至“10连降”。

纵观近五年4月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在近5年的4月份走出一个降-降-增-增-降的走势，在2020年及2021年连续两年4月份均收获增长后，4月份的中卡市场在2021年站上五年高位，达到1.8万辆；最近5年的4月份，中卡市场仅有2022年4月份销量低于1.4万辆，为五年最低位。单从数字上看，今年4月份中卡市场0.75万辆的表现相比前4年任何一年的4月份都几乎被“腰斩”，与高位的2021年4月份相比，则仅相当于其销量的4成多一点。

从累计销量看，今年1-4月，中卡市场累计仅销售4万辆，同样是五年最低，比上年同期的7.35万辆下降46%，减少约3.35万辆，要知道，这个差距在2月过后还不足万辆，3、4两个月的连续大降已把中卡市场拉到“冰点”，单从月销量看4月份仅7000余辆的表现是今年中卡市场表现最差的一个月。

福田份额超3成稳居榜首 江淮独增升前三

2022年4月份，中卡市场同比下降58%，降幅较上月（3月份中卡市场同比下降53%）有所扩大，中卡市场已连续两个月降幅超过50%。

2022年4月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）

上表可见，2022年4月份中卡市场出现58%的同比下滑，各家企业表现各不相同；4月份，销量破千辆的企业有3家（较3月份减少一家）：福田汽车以2327辆的销量蝉联月销量榜首，月度份额达到30.89%，值得一提的是，福田中卡在今年前4个月的月度份额均超过30%；排名2、3位的大运和江淮分别销售1562辆和1500辆，月度份额分别达到20.74%和19.91%；排名第4位的一汽解放月度份额也超过10%，以801辆的销量分得4月份中卡市场10.63%的份额。4月份，销量前十企业合计份额达到99.26%，而排名前五的企业合计份额就达到88.93%，5家企业分食了4月份中卡市场接近9成的份额，其中排名前两位的福田和大运分食了4月份中卡市场超5成的份额。

从增幅来看，4月份销量前十企业1增9降，4月份中卡市场主流企业以下降为主旋律，多家企业遭遇连降。4月份在中卡市场实现独增的是江淮汽车，4月份销量同比增长了12%，江淮也从3月份的月榜第4位升至月榜第3；下滑的企业有降幅均达到两位数，多家企业降幅超5成，销量前十企业有6家降幅超过中卡市场整体的58%，下滑最严重的企业4月份销量同比下降了98%。

（注：1-4月累计销量前十企业与4月销量前十略有出入，上图中湖北三环4月份销量未进入前十）

从累计销量看，2022年1-4月我国中卡市场累计销售4万辆，同比下降46%，累计降幅较3月过后（-42%）扩大3个百分点。具体到4月份销量前十企业来看，1增9降，仅有解放处于上升区间，解放今年前4月中卡销量增长了34%；下滑的多数企业降幅达到两位数，下滑最严重的企业今年1-4月累计销量同比下降了95%，江淮是唯一一家累计降幅为个位数的企业，大运、庆铃、重汽等企业降幅低于行业整体的46%，跑赢市场“大盘”。

从累计份额看，销量前十企业合计份额达到99.3%，有4家企业累计份额超过10%，福田、解放、江淮和大运则分别分食了今年1-4月中卡市场32.58%、19.23%、14.4%和13.4%的份额。