铰接式卡车是一种通用性强的土方运输机械，广泛应用于采矿业和各行业的大型建筑工程中。由于结构的特殊性，它可以适应恶劣的气候、极端恶劣的地形，具有高可用性。

铰接式卡车由两部分组成，每个部分都有自己的车架。第一部分是发动机、操作系统和驾驶室；后一部分主要是车体和自动卸载装置。汽车的动力部分通过铰链连接到货物部分。铰链接头直接与汽车的前车架或后车架连接。连接垂直铰链和水平铰链后，具有良好的驾驶性能。汽车的一部分可以在水平面上相对于另一部分向左或向右转动45度，也可以“折叠”。

此外，前后车架可以在垂直于公共纵轴的平面内围绕公共纵轴独立且不受限制地旋转。特别是完全消除了作用在车架上的扭转载荷，提高了整个结构的可靠性。与普通汽车不同，车架在没有道路的情况下工作时必须承受较大的载荷；特殊的悬挂装置和独特的转向架可以使卡车在恶劣的路面和恶劣的天气条件下正常运行，使车辆能够在崎岖不平的地区行驶，而不会对悬挂装置提出过高的要求。

铰接式卡车转弯时，车架的两部分形成一个折叠角，减小了外轮廓的转弯半径，增加了内轮廓的转弯半径，使其能够在狭窄的通道中通过；车身的两个部分可以相对于公共纵轴旋转，这可以显著减少悬架系统垂直方向上的车轮跳动。由于上述因素，有必要使用足够深度的狭长车厢。铰接式卡车在车轴车型中更为常见，大多数为全轮驱动，每个车轴通常配备差速锁；通常使用大断面宽断面轮胎，其接地比压较小，以确保车辆在柔软潮湿土壤上的通过性和稳定性；翻斗车体采用高强度钢材，长冲程液压缸可使翻斗车体的转角达到70度左右，保证卸料平稳。由于结构限制，铰接式卡车的承载能力通常小于50吨，较大型号的功率约为400千瓦。