“天空中的老鹰、远方草原的牦牛、路边探出头的土拨鼠，时而的漫天飞雪，时而的蓝天白云，都让我流连忘返。”回望近两个月的“川藏铁路”服务体验，一路的美景给王大明留下了深刻的印象，“当然，3座搅拌站顺利投产运营才让此行画上了圆满的句号。”

▲建设川藏铁路CZSCZQ-10标段的中联重科搅拌站

4月27日，在四川甘孜州人民医院做完核酸后，王大明和同事黄天就准备返回长沙了。黄天是中联重科中科云谷实施工程师，一年250天都在外出差；王大明作为研发工程师，主要在公司负责产品开发。“公司搅拌站产品市占率数一数二，今年以来，公司大部分实施工程师到各地出差，人员紧缺。为了确保该项目的搅拌站安装进度，我再次踏上了服务的征途，和黄天一起完成这个项目”，王大明表示道。

据介绍，他们此次服务的地点在四川甘孜自治州。葛洲坝集团为参建“世纪工程”川藏铁路CZSCZQ-10标段从中联重科采购了5个搅拌站，这5个搅拌站建成后将负责整个标段总长达56.478公里线路建设的混凝土供应，堪称推进项目建设的关键“战前工程”，他们的任务就是为这批搅拌站安装生产信息化管理（ERP）系统，助力其顺利投产、高效运营。紧迫性、重要性不言而喻。

一边是客户急迫的心情，一边是项目实施面临的多重困难，夹杂在一起，让王大明和黄天心急如焚。“从长沙到成都，因为配合当地防疫要求进行隔离，耽误的时间需要后期赶进度挤出来；有的搅拌站硬件基础设施不完善，需要额外帮助客户完成网络架设，工作量成倍增加；同时，由于客户白天需要生产运营，系统调试、操作人员培训都只能晚上进行”，王大明介绍道，此次实施的三个搅拌站，个个都有不同的难点。

硬件条件不完善，对于安装ERP系统而言，就像是啃一块硬骨头。“二号搅拌站设立在群山环绕的山窝里，下318国道后不久，服务车就陷入了大雪过后的泥泞中。”想起一路的奔波，王大明对“车辆陷地”的首次出行印象尤为深刻。步行到达现场时，发现由于场地未建设完成，机房设备众多，各种线路错综复杂。厘清线路、排查网络，再接入系统，工作量一下倍增。

“像这种在一堆线中‘大海捞针’还算好的，有的时候还要‘无中生有’”，黄天解释道，所谓“无中生有”就是安装过程中还会遇到站内断电断网的情况，根本没有条件安装，而为了确保安装进度，他们直接将服务器背回酒店创造条件连夜安装。

▲王大明和黄天正在调试ERP系统

本次实施的三个站点相距甚远，有时突发情况就需要驱车从一个站点赶往另一个站点，山里的天气变幻莫测。“有时从搅拌站出来的时候还是晴空万里，山里转一个弯就是铺天盖地的冰雹”。但经过一个多月连续奔波和紧张施工，三个站的项目实施顺利完成，并且完成了操作人员培训。

ERP系统上线初期，为了确保生产质量、上传数据正确，以及生产的数据实时上传“川藏铁路管理平台”，王大明和黄天就驻站守护生产，为生产质量保驾护航。

搅拌站试运营期间，生产的产品质量高，搅拌站运营稳定、高效，在ERP系统的支持下，管理更加智能、便捷，受到了客户极力称赞。

正是极致的产品和服务，中联重科各类产品备受项目方的青睐。在川藏铁路沿线，仅中联重科搅拌站（楼）将近有40个，此外，泵车、搅拌车、车载泵、拖泵、湿喷机、起重机等百余台工程机械设备组成的“小绿军团”奋战在沿线，为项目建设添砖加瓦。

▲中联重科各类机械设备助建川藏铁路

“困难越大，完成任务后的成就感也就越大”，对于初来现场的高反不适、沿途的狂风暴雪、山路的曲折泥泞、深夜的袭人寒风，在项目顺利完成后，王大明感觉这些困难都化作了喜悦，“相信通过广大建设者的努力和我们设备及产品的助力，未来可以让更多的人享受到更舒适、更便捷的川藏之旅。”