4月26日，深汕西高速公路改扩建工程梅陇特大桥完成10跨作业，标志着中铁工业旗下中铁科工研制的世界首台桩梁一体智能造桥机“共工号”成功投入使用，实现了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型桥梁建造模式，引领桥梁建造技术进入3.0时代。

梅陇特大桥全长5400米，位于广东省汕尾市海丰县，临近广东海丰鸟类省级自然保护区，并且处于河滩、湖泊沼泽区域。如果按照传统现场浇筑桥体的造桥模式进行施工，将对保护区植被和环境造成破坏。

▲打桩装置横移对位

“共工号”长92米、宽13米，自重575吨，有效跨度达48米，采用北斗定位系统打桩，实现了引孔、打桩、架梁、拼装桥墩全套“空中”作业，特别适合在浅水湖泊、沼泽湿地、环境保护区、城市繁华区等传统施工方式无法施展的区域，目前已申请8项国家发明专利，给桥梁建造技术带来变革。

▲钻机进行引孔作业

▲两个10吨天车抬吊管桩

中铁科工现场负责人介绍，该台智能造桥机主要应用于梅陇特大桥建设，采用这种新的施工设备和施工模式，不占用线外用地，无须修筑施工便道，也不需要现场浇筑，与传统单跨桥梁施工相比，不仅可提高效率3倍以上，降低搭设、拆除等建造成本，而且极大降低施工扬尘和噪音对保护区鸟儿的惊扰，避免了对保护区植被和环境的破坏。

▲60吨天车吊起盖梁安装

梅陇特大桥采用3台智能造桥机建造，共进行342跨桥梁作业，目前第2台已开始作业，第3台大部分部件已运抵施工现场，梅陇特大桥建造进入新阶段。

▲前辅助支腿过孔支撑

深汕西高速改扩建项目全长146公里，是目前广东省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。

“共工号”成功投入使用受到新华社、中国之声、经济日报、中国青年报、国资小新等多家媒体关注。