自从正式进入新蓝牌时代后，合规轻卡的排量就被限制在了2.5L，很多有重载需求的轻卡用户都觉得动力不够用，所以想换台中卡。而中卡中6.8米车型就因为运输效率高、购车成本相对较低的特点成了不错选择。

既然都换上中卡了，那自然要选择大马力的车了，今天我们就来盘点一下那些装有6缸发动机的大马力6.8米车型吧。

▎第一款：东风天锦KR PLUS

作为绿通市场的主力车型，6.8米载货车对时效有着较高的需求，所以动力性能自然是越强大越好了。而这款东风天锦KR PLUS在这方面做的就非常好。

在动力方面，这款东风天锦KR PLUS搭载了一款康明斯发动机，具体型号为D6.7NS6B290。这款发动机的排量为6.7L,符合国六排放标准，其最大输出功率213kw，最大290马力，在转速达到1000-1600RPM时就可爆发峰值扭矩1100牛米。

和这款发动机匹配的是法士特八挡变速箱，具体型号为8JS125TA，头挡速比为11.26，最高挡为直接挡。

后桥速比为3.91，搭配上290马力的康明斯发动机，可以让它拥有更为高效的运输效率，板簧采用了8/10+8的形式，承载性能更好。这款东风天锦KR PLUS的轴距为5000mm，车身尺寸为9x2.55x3.94米。

▎第二款：解放J6L

自2012年解放J6L问世，产品兼顾承载力与轻量化的设计，使其在国内高端中卡市场占有一席之地，这款拥有260马力的J6L 6.8米载货车就其中的代表之一。

这款J6L 的动力相当强劲，它搭载的是一款解放动力发动机，这款6缸直列式发动机的排量为5.7L,符合国六的排放标准，最大输出功率为192KW（即260马力），在1300-1700RPM时即可爆发出1000牛米的峰值扭矩。这样的动力参数对于一款中卡来说已经是非常强劲了，用在时效要求较高的绿通运输中非常合适。

变速箱匹配的就是解放的八挡变速箱，具体型号为CA8TAX100FS，这款变速箱一汽集团针对中卡市场开发的一款双中间轴变速器。采用主副箱组合设计，主箱为手动操纵，副箱为气动操纵，具有8个前进挡和2个倒挡，性能稳定，可靠性好，换挡轻便灵活，换油里程长达5万公里。

后桥也是来自一汽自主产品，是一款速比为4.33的378冲焊桥，这款后桥经过重新设计，整体自重得到的一定降低，对于整车重量的降低能够起到帮助，4.33速比配合超速挡变速箱，同样可以满足时效需求。这款车轴距为5300mm，车身尺寸为9x2.55x4米，大小适中，非常适合绿通的运营官工况。

▎第三款：江淮格尔发A5X中卡麒麟版

作为深耕载货车市场多年的江淮在6.8米车型中也有着相当大的市场份额度，今天介绍的这款就是拥有270马力的6缸6.8米中卡江淮格尔发A5X 麒麟版。

在动力方面，这款江淮格尔发A5X 麒麟版搭载了一款康明斯发动机，具体型号为B6.2NS6B245。这款发动机的排量为6.23L,符合国六排放标准，其最大输出功率180kw，最大245马力，当转速达到1200-1700RPM时就可爆发峰值扭矩1000牛米。

和这款发动机匹配的是法士特8挡变速箱，具体型号为8JS105A，头挡速比为11.26，最高挡为直接挡。超大的头挡速比可以让车辆起步更快，爬坡能力更强。

这款车装载的是440后桥，最大允许载荷11500KG，承载能力还是相当不错的，板簧设计采用了3/4+3的少片簧形式，兼顾了车辆的承载能力与减震能力，舒适性好货损也更低。这款江淮格尔发A5XⅢ的轴距为5000mm，车身尺寸为9x2.55x3.96米。

▎第四款：重汽豪沃TX

6.8米绿通车的货物主要是农副产品，这些货品容易产生变质，要尽量减少运输时间。所以车辆的动力链首先要满足高时效的要求。这款拥有270马力的重汽豪沃TX就是一个不错的选择。

在动力方面方面，这款重汽豪沃TX搭载了一台型号为中国重汽的发动机，具体型号为MC07.27-60，这款直列六缸柴油发动机的排量为6.87升，满足国六的排放标准。最大输出功率为199kw（270马力），最大输出扭矩为1060牛米，在1200-1800rpm之间可以输出峰值扭矩。

和这款发动机匹配的是重汽的10挡AMT变速箱，具体型号为HW11710ACL，这款变速箱换挡顺畅，操作简单快捷，速比覆盖范围广泛，对不同的路况都有不错的适应能力。

豪沃TX的整车尺寸为8650X2550X3700mm，轴距为4500mm。整车的重量为7.35吨左右，底盘自重为5.8吨左右，可以承载超过10吨，相当可观。

近些年来6.8米车型凭借因为运输效率高、购车成本相对较低的特点成了中卡中深受卡友喜爱的车型。而且主要用它来跑绿通，所以动力性能就成了衡量一款6.8米车型是否优秀的重要标准。而今天盘点的4款6.8米车动力性能都是非常不错的，那么这几款车你最喜欢谁呢？