冲击压实是岩土工程压实技术的最新发展。冲击压路机由拖拉机驱动碾压非圆形车轮，多边形压路机的尺寸和半径产生势能降结合驱动动能以静压、摩擦、冲击的方式沿地表连续冲击碾压土石材料，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。目前应用最广泛的是30KJ三角形双轮冲击压路机，冲击轮重16T，最佳速度12km/h，在地面产生250~300t的集中冲击力，相当于1543~1883kPa。

冲击式压路机的技术特点决定了其不同于现有的常规振动压路机的压实技术。根据冲击力向深层土体传播的特点，提出了一种新的冲击碾压方法和施工工艺，取代了现有压路机半碾压或部分重叠碾压的施工方法。该机的工作原理是:当拖拉机拖动冲击轮向前滚动时，冲击轮重心距地面的高度交替变化，在能量机构的作用下，产生集中的冲击能量向前、向下滚动，巨大的冲击波通过弧形轮序不断冲击地面，使路面受到强大的冲击力，达到碾压或压实的目的。在工作过程中，冲击轮每转动一次，重心升降的次数与冲击轮的形状有关，对地面的冲击和振动次数也与冲击轮有关。具体影响过程可分为两个阶段:

(1)第一阶段——储能过程。

冲击轮从最低重心状态过渡到最高重心状态。在牵引力的作用下，冲击轮与地面的摩擦力沿轮廓曲线向前滚动，重心开始上移，牵引力转化为冲击轮的势能和动能。在这个过程中，缓冲机构开始动作，压缩蓄能器的缓冲液压缸，将能量储存在蓄能器中，具体表现为压实轮的运动滞后于机体的运动。

(2)第二阶段——能量释放的过程。

冲击轮从最高重心过渡到最低重心。当冲击轮的重心在最高点向前旋转时，冲击轮的势能开始转化为动能，蓄能器缓冲液压缸拉伸，蓄能器内的压力得以释放，一起转化为冲击轮的动能。具体来说，压紧轮的运动要比机身快，以此来补偿前一阶段的滞后位移。而且因为撞击论的特殊结构中心除了向前的线速度之外还有一个向下的线速度，直到撞击论的另一条曲线的低点触地，向下的线速度达到最大，动能达到最大。当冲击轮的另一条曲线接触地面时，就开始冲击和夯实地面。冲击滚轮一次行走两次。每次冲击力都是以冲击轮触地区边缘与地表之间的一定夹角分布到土壤中。

在施工过程中，每道次的第二个单轮通过前两个轮的内缘中心，在第二道次的第一次运行后，将碾压第一道次的所有间隙。第三次，回到第一次的位置，并压磨，依次进行到最后的次数。一般情况下，冲击压路机顺时针和逆时针方向行驶，每五次进行一次交换操作。各种土石路基可碾压20~40遍，形成1.0~1.5m厚的均匀加筋层。

冲击式压路机最显著的特点是压实轮为非圆柱形，即三面、四面、五面和六面。这种压实轮具有一系列交替排列的凸起和平坦的冲击表面。同时冲击压实

冲击压实原理有静力、搓动、振动捣固和冲击、静压和振动压(低幅高频)和冲击压(高幅低频)。使用时，采用拖车牵引，使非圆柱多边形压实双轮向前滚动，压实轮和冲击面的凸起交替起伏，使压实轮产生势能和动能，在地面上产生集中的冲击能量，连续快速地夯实填料或地面，碾压压实填料或地面，具有地震波的传播特性。

冲击压路机利用低频大振幅的冲击力作用于填料体，快速、连续、周期性地作用，产生向地基下深层传播的强烈冲击波，对于地下软土层，尤其是无粘性饱和土，可大大加快孔隙水的消散，提高土的固结速度。