一、地基连续动力承载能力检测技术实时监测法：
这是目前一种收敛方法，但这种方法不但需要冲击压路机产品品质优良，性能稳定，还需要冲击式压路机生产厂家能够提供有力的技术支持，下图是国内冲击压路机品牌厂家为荷兰用户提供可实现实时监测的配套冲击压路机。
实时监测法需要在冲击压实轮轴组件上安装传感器，采集冲击碾压作业中每一击减速度的峰值，利用土的动力刚度是土的密度的函数的原理。不同减速度峰值对应不同的CBR值，加上GPS全球定位系统，驾驶员可在电脑屏幕上可依据原先设定好的不同CBR值反映出的红、黄、绿三种颜色判断作业面每个局部的承载能力状况，决定冲击碾压作业是否收敛。
二、冲击碾压沉降收敛法：
我们知道，冲击式压路机冲击碾压施工时以每5遍为一个作业单元的，一般来说冲击压路机进行一反一正共10遍冲击碾压后，根据不同公路等级，可在第N个作业单元冲击碾压的沉降量≤5~10mm时作为冲击碾压作业收敛。
三、DCP（动态圆锥贯入仪）探测法：
DCP（动态圆锥贯入仪）探测法即使用动态圆锥贯入仪，在基本不破坏土基的前提下检测每一击的贯入值（DN值），并由此推算承载比CBR、无侧限抗压强度UCS和回弹模量E等强度指标。
