自今年11月国务院正式印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出：2021年起部分地区公共领域新增或更新车辆中新能源汽车比例不低于80%;至2035年，公共领域用车全面电动化的目标。其后，作为新能源公共汽车重要组成的新能源环卫车的生产设备厂商们就乐观地预期：新能源车的市场春天要到了。

就在上周，环卫行业头部企业盈峰环境在湖北市襄阳为其全新研发的“全球首台”氢燃料抑尘车举行发布会，同时在会上宣布，该公司后续将会在氢能源研究基础上再增加产品品类，由单一的氢燃料抑尘车扩大氢燃料道路保洁设备。

系列的大动作背后，是否确实意味着新能源环车辆的春天要来了？

新能源汽车产业规划：为新能源环卫车保驾护航

据了解，跟随国家全新环保政策走向，不少头部的环卫设备生产厂商很早就开始关注新能源环卫车辆的研发和使用工作。目前，市面上除传统燃油环卫车辆外，电动和氢能是环卫车辆中使用得最为广泛的新能源。

但尽管新能源环卫车辆具有节能环保等优势，却因为价格、容量、燃料补给等问题，在市场上难以推广。数据显示，目前，新能源环卫车采购区域高度集中，采购大户基本集中在广东省的深圳市和北京市，2019-2020 年，两地新能源环卫车上牌占全国比重达 75%和68%。

而《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》和最新公布的十四五规划却给新能源环卫车辆设备厂商希望。

根据生产商的解读，国家颁布的这版新能源汽车产业发展规划显示了国家和各地公共领域车辆新能源推进的决心和力度。“规划不仅提出2021年起部分地区公共领域新增或更新车辆中新能源汽车比例不低于80%;至2035年，公共领域用车全面电动化的目标，更从新能源基础设施的布局、人才引进、知识产权等各方面对政策落地进行了周详的规划，这些配套和辅助条件，对于新能源环卫车辆的市场推广是重要的利好。”环卫设备厂企业代表如此告知环卫前线的编辑。

“十四五”规划：道路总长、人口数量增加，新能源环卫车辆有商机

除新能源车辆全新规划外，业内人士认为，刚刚颁布的“十四五”规划可见，全国道路长度、垃圾清运量的不断增长，为环卫车市场奠定广阔空间。根据东方证券研究所提供的数据显示，“十二五”、“十三五”全口径道路长度（含城市、县、建制镇、乡）增长分别为 4.8%、4.7%，预计随着我国基础设施建设的不断推进和交通的发展，“十四五”期间全口径道路长度预计继续增长为5.3%，带动全国清扫面积增长。

同时，垃圾清运量也随着人口增长、及城镇化水平的上升而不断提升，预计城市生活垃圾清运量在“十四五”期间保持每年 3.9%左右的持续增长。

而城镇化率带动全国城市及乡镇清扫面积的提升，城市垃圾清运量不断增加，道路清扫保洁机械化率与垃圾清运机械化率的提升；环卫车替换周期等背景下，业界预期，“十四五”期间，国内新增环卫车 81.5 万辆，对比 “十三五”48.8 万辆扩容进行时，“十四五”增量环卫车市场空间或达 2,445 亿元。

三大头部企业新能源环卫车布局

在这样的背景下，环卫企业设备的几个头部厂商早已开始布局新能源环卫车辆。除盈丰环境对外透露的“新能源环卫车占比逐步提高，由第一批的14.5%提高至第8批54.1%，同时也扩大产品适用范围，从主干道延伸到背街小巷，从城区延伸到乡镇”外，福建龙马环卫、宇通重工等公司也不断加大新能源环卫车市场开拓力度。

数据显示，福龙马2020年在前三季度共销售新能源环卫车235台，同比增长240.58%，市场占有率8.7%;单三季度新能源环卫车辆销量118台，同比上升293.33%，占有率10.04%。

而宇通集团更是耗费大量资金，研制出新能源环卫车辆专用底盘，使新能源环卫车辆在能耗不变的前提下，载重提高了10%左右，进一步为用户降低了使用成本，提升了车辆使用经济性。

除大型环卫车辆外，小型新能源纯电动扫路车目前更得到众多清扫保洁公司的青睐。

有头部企业的带动，新能源环卫车辆的市场前景比之前明晰，而新能源的使用为大势所趋，估计随产品成熟度进一步增强，新能源环卫车辆才可真正广泛使用。