近日，工信部公示了第354批新车公告。解放青汽鹰途头等舱与国产奔驰牵引车赫然在列！
一个是让卡车司机享受头等舱待遇的自主高端牵引车，一个是千呼万唤终于国产的奔驰阿克托斯Actros C系列牵引车，对此，卡友都纷纷表示：“哦？事情开始变得有趣了！”
动力怪兽鹰击长空
继351批公告中的鹰途商务舱，352批公告中的鹰途生活舱后，解放青汽的鹰途头等舱终于亮相公告，本次共公告了两款产品（一款产品型号为CA4258P35K2T1E6A80，另一款产品型号为CA4259P35K18T1E6A80）。
除了涂装颜色一黑一白吸人眼球，两者最大的不同之处就在于发动机配置。前者选装解放动力CA6DM3 最高560马力发动机，峰值扭矩2600牛·米，同时这款发动机在解放J7上也有搭载，可靠性和动力表现经历了多年的市场考验，技术成熟。
后者选用解放动力CA6DN2最高620马力发动机，大马力堪称“动力怪兽”。除此之外，目前解放动力并没有透露过多关于这款发动机的信息，不过鉴于其搭载在解放青汽鹰途头等舱上的决策，相信这款发动机一定会有不错的表现。
国产奔驰照进现实
同批次公告，国产奔驰重卡首次亮相，意味着其将进入投产阶段，奔驰卡车在中国市场迎来历史性时刻。
本次公告的国产奔驰阿克托斯Actros C系牵引车共两款，分为限速89km/h、110km/h的3轴（6×4）车型，沿用目前在售的新款奔驰阿克托斯驾驶室造型。
三大件方面，国产奔驰牵引车搭载福田康明斯X12NS6B发动机，覆盖410、440、470马力，并未采用更为先进的奔驰OM系列发动机；当前，变速箱的配置尚未公布，但根据福田康明斯与采埃孚产品的成熟匹配，大概率会匹配采埃孚12挡AMT变速箱，搭载奔驰PowerShift变速箱的希望渺茫；驱动桥方面，根据此前发布的美驰与福田戴姆勒签署供应协议消息透露，显然来自美驰，带空气悬架。
解放推出全新旗舰重卡鹰途背后的原因，想必大家都心下了然，最为主要的目的就是凭借J7+鹰途的双豪车，来抵御奔驰等国际商用车巨头国产后所带来的市场冲击。那么问题来了，你觉得解放青汽鹰途头等舱能够PK过国产奔驰重卡吗？两款车在量产后谁会更胜一筹？
