转向不灵
1、现象
所谓转向不灵，是指驾驶员向后拉动转向操纵杆时失去原始的转向速度，即机械转向反应迟钝。推土机转向不灵可分单侧转向不灵和左右转向均不灵。转向时搬动转向操纵杆感到费力。
2、原因分析
① 转向机构工作油液粘度不符合要求，当压力有过稠时，造成液压系统内油液流动速度缓慢，作用在活塞上的油液压力增长速度较缓慢;当油液过稀时，又会造成工作时系统泄漏量过大，同样会使作用在活塞上的压力增长速度缓慢，使推土机左右转向不灵。
② 液压油数量不足，造成液压系统内油压增长缓慢，即作用在活塞上的压力增长缓慢，使转向离合器分离缓慢，导致推土机转向不灵。
③ 工作油液内杂志过多，导致油液堵塞，使推土机的两侧转向均不灵;若某侧控制阀油路堵塞时，会使被堵塞一侧转向不灵。
④ 齿轮泵磨损过甚，使之转换效率下降，工作压力不足，不能满足转向的要求，导致推土机转向不灵。
⑤ 转向离合器操纵机构调整不当，如操纵杆自由行程过小，使转向离合器压盘在分离时的工作行程过小，造成转向离合器分离不彻底而使转向不灵。
⑥ 操纵机构的顶杆和推杆的调整间隙过大时，使控制阀的滑阀移动行程减小，使进入滑阀内腔的油路截面减小而使流油不畅，导致作用在活塞上的油压增长速度缓慢，使推土机转向不灵。
⑦ 如果转向离合器一侧的制动不良或另一侧的转向离合器打滑，也会使推土机转向不灵。
3、诊断与排除
履带式推土机转向不灵故障的诊断步骤如下：
① 如果推土机左右转向均不灵，故障多在液压操纵系统内，应检查系统内的工作油液的储油量、油液粘度和油污染情况。如果储油量不足或油液不符合要求，应加油或换油。
② 若转向操纵系统内工作油液符合要求，而齿轮泵使用过久，则可能是齿轮泵过甚，泵油能力衰退进而影响了推土机的转向灵敏性，应查明原因并予以修理或更换。
③ 如果履带式推土机单侧转向不灵，可能是该侧的操纵杆的自由行程过大应进行调整。
不转向
1、现象
所谓履带式机械不转向，是指驾驶员往后扳动转向操纵杆，并同时踩下制动踏板，使履带式推土机仍然保持直线行驶。
2、原因分析
履带式推土机出现不转向的故障，必然是转向一侧的转向离合器没有分离，使动力传递不能切断，使两侧履带运转速度仍相等的结果。其主要原因大致有以下几种：
① 转向操纵杆自由行程过大。履带式推土机转向操纵杆在驾驶室内摆动所占空间是一定的，如果转向操纵杆的自由行程过大，，则其有效工作行程就会过小，当不足以使转向离合器分离时履带式推土机即不能转向。
② 转向离合器操纵机构传动中断，如转向操纵杆的顶杆与增力器推杆间的间隙过大时，即使将操纵杆向后拉到极限位置，也难以顶动推杆将油路接通，造成操纵时传动中断，不能将驾驶员扳动操纵杆的力传至转向离合器，即转向离合器不能分离，履带式推土机不能转向。
③转向离合器锈蚀。当履带式推土机在潮湿环境中停放过久时，会使转向离合器锈蚀，锈蚀的产物填充在主、从动片之间并膨胀，使主、从动片间的距离增大，将压紧弹簧压紧至极限状态，转向离合器锈蚀成为一个不可分离的整体，是履带式推土机不能转向。
④ 转向液压系统内无油或油泵吸油管滤网严重堵塞，使油泵至活塞间无传动介质，转向离合器得不到分离时所需的动力而不能分离，履带式推土机不能转向。
3、诊断与排除
① 如果履带式推土机原来一切正常，但在潮湿的地方停放过久后，在使用时履带式推土机不转向，说明是转向离合器锈蚀引起不能转向的，可打开检视孔进而查明，进行除锈排除故障。
② 如果履带式推土机只能直线行驶不能转向，可能是转向操纵机构传动中断、液压系统无油或油管严重堵塞等，应查明原因予以排除。
③ 如果推土机某一侧不能转向，可能是这一侧的转向离合器操纵机构动力传递中断，应查明原因并予以排除。
制动不灵或失灵
1、现象
踩下制动踏板进行制动时，制动效果不理想，是、或无制动反应。?
2、原因分析
制动不灵或失灵故障的主要原因：
① 制动带转向离合器从动鼓之间的间隙调整过大，或由于制动带使用过久而磨损引起两者间隙过大，在驾驶员踩动制动踏板力大小一定时，使制动带与离合器鼓之间的压紧力减小。
② 踏板自由行程过大，使有效的制动行程减小。
③ 制动系各机件的连接处锈蚀，造成传动阻力过大，使制动带抱紧制动鼓的力减小。
④ 制动带摩擦系数减小，如摩擦衬片有油污、摩擦片硬化、铆钉外露、过薄等。
⑤ 转向离合器为分离。
3、诊断与排除
① 检查踏板的自由行程，踩动制动踏板，若踏板自由行程过大，应予以调整。
② 如果踩动制动踏板很费力，且无自由行程感，制动效果也不良，说明是因制动系统传动机件锈蚀所致，应予以清除。这种情况的出现，多数在恶劣环境中停放过久造成的。
③ 如果踏板自由行程符合要求但制动不良，说明是带式制动器摩擦系数减小所致，应检查摩擦片上有无油污，铆钉油污外露，摩擦片是否烧蚀或断裂等，视检查情况予以排除。
制动拖滞
1、现象
解除制动时制动带与转向离合器从动鼓仍保持有摩擦，推土机行驶时感到有阻力，手摸制动带感到发热。
2、原因分析
制动拖滞故障的主要原因有：
① 制动带与转向离合器从动鼓之间的间隙过小。
② 制动系的有关回位弹簧因疲劳而弹力减小或折断，造成制动带不能回位。?
③制动带与转向离合器从动鼓锈蚀。
3、故障与诊断
① 检查踏板自由行程，如果自由行程过小，而且手摸制动带表面发热，说明制动间隙过小，应予以调整。
② 解除制定后制动踏板的自由高度不再最高位置，且用手将制动踏板扶至最高的位置、放手后又自动落下，说明制动踏板回位弹簧弹力减小或折断，应予以更新。
③ 如果制动带与转向离合器鼓锈蚀，应予以清除。
