在工程机械的是运用中，由于各种原因，经常发生工程机械倾翻事故。

咱们不讨论安全操作，也不考虑保险索赔，仅仅从倾翻事故后的机器进行恢复性处置方法进行探讨。

在正常运转中的工程机械，小到几吨，大到几百吨甚至更大的机械，由于各种原因，总会有发生倾翻事故的可能或者说是偶有发生；在以前的国企施工中，在CAT代理商的工作中，我经历了大大小小许多次各种工程机械倾翻事故--非公路卡车，压路机，平地机，挖掘机，推土机，汽车起重机等等；

在倾翻事故发生后，最佳处理方案是尽快将机器恢复正常原位；但是，由于场地，起重设备，经验，组织救援措施等原因，往往不能及时做到将机器复原，甚至拖延几天才扶正的情况，也不是没有发生过的；

众所周知，工程机械都是很复杂的机械设备，在倾翻事故中，除了发生可视的弯曲，破损，变形等问题，还有一些无法目视判断的隐性问题发生，给机器留下了隐患，如果不及时排除，会产生继发性故障，造成更大的损失；

有必要对此进行探讨；

在倾翻事故中，常见的问题是：

1，结构件变形，破损，开裂；

2，管类零部件弯曲，破损，液压油，燃油，润滑油流失；

3，不可倒置，侧置的部件位置的改变【如蓄电池，冷却器】造成的失效；

4，驾驶室，钣金覆盖件及支架的变形，扭曲；

5，箱体类零部件的受力性破损，扭曲变形；

6，冷却器类零部件的破损；

7，回转支承部件的冲击性失效；

8，尚未及时停机的发动机在倾翻状态下短时运转造成的损坏；

9，其他外部附件【如滤清器类零部件】的损坏。

这些问题，除去第七，八项，都可以目视检查，唯有这两项无法直接检查判断，而且，往往这两项问题如若不能及时处理，会给机器今后的正常运转带来严重损失！

在当今的内燃机设计上，为最求达到最大的机器性能，都把制造机器使用的材料的性能发挥到极致，再也没有如4146发动机那样，100马力的发动机，自重1400kg的机器了！

而这，就在机器的倾翻事故中，某些部件由于强度的问题，存在着很大的隐患！

不止一次处理过工程机械的倾翻事故，在每次机器倾翻状态超过一小时以上的情况下，不管多麻烦，我都会要求现场技术人员，必须根据机器倾翻的方向，认真处理排除进入发动机气缸内的燃油及润滑油，以免造成发动机活塞运动时产生不可压缩的液体垫，造成发动机的曲柄连杆机构的损伤；

在某些型号的发动机上，经历过不仅仅几次的因为液体垫造成连杆弯曲造成气缸压缩力不足，甚至弯曲损伤的连杆运转中打破了汽缸体！更多的是连杆弯曲不严重，却影响了发动机压缩行程终了的气缸内温度，造成发动机冷启动时冒较浓的白烟，气缸出力不足，可以断缸确认问题气缸，但互换燃油系统配件无效的故障。

在拆解发动机找故障原因时，除了遇到连杆弯曲影响压缩，还遇到过连杆弯曲过大，捣坏气缸套，气缸体的现象；

也有较老式的发动机曲柄连杆机构强度较高，不会发生因为活塞上部液体垫而导致连杆弯曲故障，但是会发生倾翻的机器复原后无法启动，人力盘转发动机，会遇到某缸活塞无法越过压缩上止点的现象，同样是液体垫的原因所致。

所以，在处理机器的倾翻事故问题时，必须慎重分析事故特征和可能带来的隐患，不可大意！

需要重点注意的是：未经资深维修人员检查确定机器无误，不得盲目启动发动机