装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。 在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。那么它有那些主要部件呢？

一、装载机的主要部件

装载机的主要部件包括发动机、变矩器、变速箱，前、后驱动桥，简称四大件。其中变矩器上有三个泵，分别为工作泵（供应举升，翻斗压力油），转向泵（供应转向压力油），变速泵也称行走泵（供应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。而变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种，驱动又有传动轴，主差速器，轮边减速器。清楚地知道了装载机的主要部件有这些，那么其工作装置是什么呢？

二、装载机的工作装置

装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗、臂、连杆、摇臂和转斗油缸以及动臂油缸等部件组成。整个工作装置铰接在车架上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，再用以升降铲斗，铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。

装载机作业时工作装置能保证，当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接近平动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后动臂下降时又能使铲斗自动放平。

综合国内外装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。

土方工程用装载机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。其中铲斗切削刀的形状分为四种，齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式转载机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般在150~300mm的范围。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿和齿尖这两部分，磨损后只需要更换齿尖就好了。

以上就是对装载机的工作装置的讲解，我相信大家对装载机的主要部件有些有了直观的了解。从主要部件的了解，其工作装置是通过铲斗、动臂、连杆、摇臂通过转斗和动臂的油缸来实现装载机的运动。所以，了解了其工作装置在出问题时，好对症下药。