邵师傅今年44，常年在跑煤炭运输，之所以进到这个行业，用邵师傅自己的话说就是——“没得干”，类似的表述我在别的卡友那也听过不少。

“从早上起来开车一直到晚上，中间十八九个小时，累了就在车上睡会儿，我们这拉煤和拉货还不一样，拉货有休息时间，拉煤可没有。”听完邵师傅概括完他的一天，我想那句“没得干”多多少少掺杂些被生活磨砺后的委屈和抱怨。工作时间长、劳动强度大，每天顶着星星出门，披着月亮回家，这份谈不上轻松的工作，张师傅一干就是二十年。

邵师傅现在开的是大运N9H 460马力牵引车，他告诉我，“上一个车就是大运，开了2年，用着不错，后来买车也首选大运。现在这个开了半年吧，目前跑了9万多公里，车况不错，开着比较舒适，问题也少，油耗挺低的！”说到油耗，邵师傅补充道：“我们一起跑运输的四五个车，都是不同牌子，对比下来还是咱这个省油！”

大运重卡的可靠性方面，邵师傅也颇为满意。“这方面也好，没啥小毛病，不用总维修，省心！质量好，服务也好，有事打个电话就行，我是挺相信大运这个品牌的，我们这行维修时间少了，跑车时间不就多了嘛！”

基于大运的优越性能，加上邵师傅的勤劳肯干，邵师傅从一趟趟煤炭运输中找到了属于自己的财富密码。