3月4日，由中铁装备研制超大直径泥水平衡盾构机“开拓号”（中铁1088号）在中山基地成功下线，这是继 “春风号”“妈湾号”“之江号”等产品问世后，中铁装备打造的15米级超大盾构又一精品力作，将用于珠海隧道工程TJ2标段盾构隧道工程建设。
珠海市公路事务中心副主任徐伟、珠海交通集团副总经理魏雨虹、珠海市轨道交通有限公司总经理门小雄、中铁隧道局集团副总经理易国良、中铁隧道股份副总经理王江波、中铁装备总经理张志国等出席仪式。
珠海隧道工程TJ2标段位于珠海大桥南侧磨刀门水道西岸至东岸，盾构区间里程约2930米，主要为淤泥质粉质黏土、中粗砂、强风化花岗岩，属于典型的上软下硬复合地层。海底基岩凸起长达851米，穿越海底孤石38处，岩石强度最高133兆帕。盾构需下穿通航等级为Ⅰ级的磨刀门水道和正在建造的防撞桥墩（最小净距仅12米），以及市政和高压燃气管路等，施工难度大，安全风险高。
中铁装备为该项目研制了两台“孪生”超大直径泥水平衡盾构机“中铁1088号”（开拓号）和“中铁1099号”（进取号）。此次下线盾构机为“中铁1088号”，开挖直径15.01米，针对性配置了多项创新技术，可有效解决破岩、轴承偏载、堵仓滞排、穿越风险源等难题，为隧道安全高效施工保驾护航。
珠海隧道工程起点位于珠海大桥东，终点位于珠海大桥西，规划为双向6车道城市主干路，设计时速80千米。该工程的建设将缓解珠海大桥交通压力，加强城市东西组团间联系，推进粤港澳大湾区基础设施建设，加快珠海打造“粤港澳大湾区重要门户枢纽”，满足珠海日益增长的交通需求。
