滇中地区是全国最严重干旱地区之一，降水少且时空分布不均，水资源的极度匮乏成为滇中地区可持续发展的最大制约瓶颈。上世纪50年代提出“引金入滇,五湖通航”的宏伟设想在新时代逐步成为现实。2014年5月国务院常务会议将滇中引水工程列入2014年、2015年和“十三五”期间规划建设的172项重大水利工程之一。

滇中引水工程全线各类建筑物总长755.44公里，其中输水总干渠总长664.24公里，其中612公里（占总长92%）全部是埋深几百米甚至上千米、直径相当于三层楼高的隧洞工程。一位参加前期规划设计的专家感叹：滇中引水横跨青藏高原东麓和横断山脉地区，地质复杂多变，可以称得上是一座活的“地质博物馆”，难度实属罕见，每前进一步，都是在和地质风险赛跑。

目前，滇中引水工程建设正加速推进累计开挖过半，掘进至381.8公里，占施工总里程755公里的50.5%。

工欲善其事，必先利其器。如此浩大的水利工程建设必然需要许多大型施工装备，中铁装备作为先进的地下工程装备综合服务商，为该工程量身定制“硬岩掘进机+复合式土压平衡盾构机+隧道机械化专用设备”解决方案，为工程优质、高效建设作出了积极贡献。

▲“云岭号”硬岩TBM始发

▲“云岭号”硬岩TBM施工隧道

大理I段施工3标香炉山隧洞是全线控制性工程，隧洞主线长26.542千米，硬岩掘进机总长度为20.802千米。在隧道深处，直径9.83米的敞开式硬岩掘进机——“云岭号”正在高效施工，截至目前已累计掘进3400米，并取得最高月进尺663米，最高日进尺38.6米的好成绩。“云岭号”配置了超前地质预报、有害气体检测、应急避险舱等多种功能，可以创造性解决施工中可能发生的“岩爆、大变形、断层破碎带”等行业性难题，为滇中引水工程安全、优质、高效建设提供了有力保障。

在中铁装备昆明生产基地，同样一台体型巨大的“钢铁巨龙”横列于组装车间。它叫“弘毅号”，开挖直径为9.84米，预计今年3月份完成总装调试，用于滇中引水大理1段施工2标香炉山隧道施工。

与此同时，直径6.47米“龙祥号”复合式土压盾构机在滇中引水工程龙泉倒虹吸盾构隧洞项目掘进突破4000米，已进入最后1公里的“冲刺”阶段，比预计时间提前半年以上，龙泉倒虹吸上接龙泉隧洞，下连昆呈隧洞全长5071.693米，是滇中引水工程全线唯一采用盾构法施工的隧洞。

如果说隧道掘进机是滇中引水工程隧道建设的“神兵利器”，那么隧道机械化专用设备可以称得上是“最佳搭档”，在该工程建设中得到了广泛应用。中铁装备多台CTR悬臂掘进机在滇中引水工程龙朋隧洞、昆呈隧洞、磨盘山隧洞成功应用，凭借其围岩扰动小、断面成型好、超欠挖控制效果明显、作业人员少、配件费用低等优势，成为该工程建设中施工装备保障的另一只主力军，其安全性、经济性、施工效率均表现十分良好，得到了客户一致好评。

滇中引水工程是目前全国在建的引调水工程中投资规模最大、建设难度最高的水利工程。工程途经丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河，线路全长664公里，建成后每年平均引水量达34.03亿立方米，将有效缓解滇中缺水的困境。惠及沿线6州（市）36个县（市、区），受益国土面积3.69万平方公里，惠及人口1112万人，并为云南省建设面向南亚东南亚开放辐射中心提供稳定可靠的水资源保障。