在国内重卡市场由增量市场转向存量市场的当下，新能源产品需求显著提升无疑成就了新契机。作为我国重卡行业开创者，也是目前行业头部企业，中国重汽自然积极抢抓机遇，在加快推进创新研发的同时，持续推出新能源车型，特别是最近一段时期更是密集出新。
此前召开的中国重汽集团2022年云商务大会上，一举推出12款新能源产品，涵盖了牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、环卫车、轻卡等系列，涉及纯电动、氢燃料、混动力等技术路线。
其中，黄河X7系列燃料电池牵引车（4×2）最为引人关注：低风阻造型驾驶室确保安全舒适的条件下带来更优经济性，风阻系数低至0.4以下，可降低10%以上的能耗；搭载潍柴自主研发氢燃料电池动力系统，峰值效率、高效区占比领先国内同类产品，并确保低温下冷启动，实现环保零排放；高压储氢瓶单次可加氢29.5kg，提供约560km续驶里程。
2021年10月，配备黄河X7系列4×2燃料电池牵引车的我国首台雪蜡车正式交付国家体育总局。目前，该车已经投入北京冬奥会使用。根据用车的多样化需求，该车的空间拓展具备冬夏两用特点：冬季主打雪板打蜡用车；夏季主打自行车比赛用车。
满足市场需求，满足用户需求，是制造业持续创新发展的重要前提。中国重汽全面响应国家新能源汽车发展战略，积极布局新能源智能车辆板块业务，借助于山东重工集团在新能源产业中的技术及资源优势，在氢燃料重卡领域已经具备充分的技术储备。而且，中国重汽智能网联（新能源）重卡基地的投产不仅满足智能网联汽车、新能源汽车的生产需求，还致力于打造中国领先、世界一流的高端、智能、绿色重卡生产基地。
在“双碳”目标推进、国家能源结构调整等宏大背景之下，物流运输行业运力装备大规模绿色转型势不可当。2021年新能源重卡终端销售10513辆，历史性突破万辆关口，标志着行业发展新阶段的开启。根据国家新能源汽车补贴政策，“2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%（2022年1月1日开始执行）”，行业预测今年新能源重卡销量会进一步大幅提升。
谋定而后动，厚积而薄发。面对市场新形势，早有规划和准备的中国重汽开始显露其强大实力。就在前不久工信部官网发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第352批）中，来自中国重汽集团济南卡车股份有限公司的新能源车型及底盘共计10款，既有纯电动牵引车、纯电动自卸车、纯电动混凝土搅拌车，也有纯电动厢式运输车及底盘。
豪沃纯电动牵引车
豪沃纯电动自卸车
豪沃纯电动混凝土搅拌运输车
豪沃纯电动载货汽车底盘
公开发布信息显示，中国重汽豪沃新能源产品配备行业领先的磷酸铁锂电池、大功率电机，以及自主研发的多合一整车控制器。针对不同场景及客户实际运营需求，可采用“换电模式”，车辆电池更换仅需3-5分钟,运营效率更高。
针对新能源产业发展，中国重汽已提出新能源动力系统要全面掌握燃料电池系统、驱动电机和控制器、电驱桥等关键核心技术，在商用车领域率先建立全球竞争优势；2025年前实现智能网联、氢燃料电池商用车引领全球市场。
向“新”而行，时不我待。中国重汽在新能源重卡以及全产业链的高质量发展方面显然已经提速，精彩前程豁然铺开。
