日常行驶中，80%的轮胎问题都来自于胎侧。胎侧相比于胎面，不仅厚度更薄，还没有足够的钢丝来粘连，所以较为脆弱,一旦发生爆胎，后果不堪设想，那么是哪些原因引起爆胎呢?

高温导致胎压胎温升高

长时间使用制动器后，制动鼓会逐渐产生高温，由于卡车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差。

那些经常在山区、丘陵地区行驶的卡车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普遍较差，因此爆胎的几率更高。

超载、超高压充气

目前国内卡车大多是有内胎的子午线钢丝胎，而且为了获得更大的承载性能，充气的时候往往会多充入2-4个气压。车辆的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气。

超载、超高压充气

如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而卡友未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。

有伤的轮胎慎用

轮胎有内伤是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过，修补过的轮胎密封性与负荷能力远不及未修补过的轮胎。

有伤轮胎慎用

修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片，这种垫片的作用是修补外胎穿孔，避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“起包”。但这种突出外胎内表面的垫片在负荷情况下又对内胎修补处有磨损作用，若经常超负荷行驶或遇路面颠簸，很容易使轮胎爆胎。

破损轮胎及时换下

后双桥车型和半挂车型由于轮胎数量较多，爆胎后不容易发现，继续行驶后破损的轮胎就会与完好的轮胎相互摩擦起热，直至另外一个轮胎也发生爆胎，双胎爆胎后轮毂就会与地面接触摩擦产生大量火花，继而引燃破损的轮胎。

良好的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。下面给卡友们分享一些减少货车轮胎磨损的小窍门。

气压要达标

胎压低于标准值，或高于标准值，都容易损害轮胎。卡友要按照车厂的规定给轮胎充气。

胎面无裂纹

定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹如果磨平就会失去排水防滑等作用，卡车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。

散热别泼水

轮胎长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温，以防胎面橡胶的非正常老化。

避免急刹车

起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。此外还要注意减少频繁制动，从而降低轮胎磨损。

控制好车速

转弯应根据弯道路况适当减速，下破时根据坡度大小、长度及路况，控制车速，这样可避免或少用紧急制动，车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。

停车选平地

避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。也不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。