随着全球对碳排放和气候变化的关注日益增加，科尼正在采取重大行动来减少其自身运营的 CO2排放和其产品的碳排放。作为集装箱装卸行业的世界首创，科尼现在向客户提供混合动力和电动 RTG，以实现碳中和。在可能的情况下，碳排放量已降至最低，在不可能的情况下，通过重新造林来补偿碳排放，直至交付给客户。

科尼处于独特的地位，通过提供加强脱碳和推进电气化的解决方案，帮助我们的客户成长为低碳未来，同时我们减少我们自己的运营和价值链的排放。我们在设计产品时考虑了其完整的生命周期。产品的大部分环境影响是在产品设计阶段定义的。因此，我们根据总碳足迹仔细分析我们的产品生命周期阶段。我们 RTG 的生命周期分为三个不同的阶段：制造和材料、运输和调试；使用阶段；生命的尽头。

以碳中和的方式向我们的客户提供 RTG 涉及第 1 阶段，该阶段约占 CO2总负荷的1/10。科尼一直坚定而系统地致力于减少制造、材料、运输和调试过程中的 CO2足迹。对于我们无法完全消除碳排放的部分，我们通过重新造林计划进行了补偿。

设备的使用代表了 RTG 生命周期碳排放的主要部分——大约 9/10。对于这部分，科尼已经通过 Ecolifting™ 电源选项提供了许多减少碳排放的方法。在报废阶段，RTG 钢结构可以完全回收利用——这一阶段的碳足迹不到总碳排放的 1/10。

科尼港口解决方案执行副总裁 Mika Mahlberg 表示：“这是一个让所有人受益的旅程。在 RTG 生命周期中，有许多碳维度需要考虑。我们进行了彻底的研究和详细的生命周期评估计算。目标始终很明确：在碳中和状态下向客户提供混合动力和电动 RTG，因此客户可以在对气候影响最小的情况下操作他们的终端，支持他们自己的长期可持续发展使命。现在这是混合动力和电动 Konecranes RTG 的标准配置。客户不需要做任何事情。”

对客户的高度关注以及对业务增长和持续改进的承诺使科尼成为起重行业的领导者。这得益于对数字化和技术的投资，以及我们通过使经济脱碳和促进循环和安全的解决方案提高物流效率的工作。