全国首座高速公路加氢站、首个港口氢燃料电池重卡投入运营；中国首台氢能燃料电池智能雪蜡车服务北京冬奥会；国内首艘氢燃料电池客运船成功下水试验，首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统投入使用……

作为国内大规模推广应用氢能的示范省份，山东依托丰富的资源和应用经验，率先探索用清洁的氢能替代高污染能源，优化能源结构，产业链条、创新体系、政策体系日益完备。

1月8日，在济南召开的国家燃料电池技术创新中心和“氢进万家”科技示范工程运行情况座谈会上，笔者了解到，通过近一年的示范，“氢进万家”工程各项任务取得了明显进展，一系列首创级成果相继诞生、落地，山东交出了一份阶段性的成绩单。

近年来，山东不断健全完善产业体系，强化科技创新引擎，加速推进氢能发展，多项工作走在全国前列。2021年4月16日，科技部与山东省签署“氢进万家”科技示范工程框架协议，山东率先开启氢能时代。

“通过‘氢进万家’工程实施，掌握并验证一批自主关键核心技术与系统产品，推动氢能终端规模化推广应用，为更大范围氢能利用探索有效途径。同时，推动能源高效清洁转型，降低传统化石能源消耗，为保障能源安全和实现‘碳达峰、碳中和’目标贡献力量。”国家燃料电池技术创新中心主任徐子春向记者介绍道。

值得关注的是，在此次座谈会上，山东重工集团向山东港口集团交付的首批中国重汽氢燃料重型牵引车，配套潍柴大功率氢燃料电池系统，具有动力强悍、绿色环保、安全可靠、高效全勤等特点。

作为中国装备制造业领跑者，潍柴动力前瞻性布局新能源氢燃料电池行业已久，技术实力与产业规模引领国内同行。2021年，由潍柴动力牵头承建的全国唯一一家国家燃料电池技术创新中心落户山东。依托该中心，潍柴动力联合相关企业、高校、科研院所组建攻关创新协同体，在山东广泛开展“氢进万家”工程多场景示范应用，加快产业链技术瓶颈突破和产业化落地，引领了我国燃料电池产业化进程。

在氢能园区方面，国内首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统、首款30kW固态氧化物燃料电池热电联供系统在潍坊投入运行；开发了国内首款3吨氢燃料电池叉车，创建零碳排的物流搬运环境。在氢能港口方面，国内首艘80客位氢燃料电池客运船在济南莱芜雪野湖成功下水试验，实现零碳排航运；全国首个港口氢燃料电池重卡示范运营项目在青岛港启动。在氢能高速方面，全国首座高速公路加氢站在淄博投入运营；配套潍柴动力产品的49吨燃料电池重卡在济南泰钢至青岛董家口港区路线运行超5000公里。去年10月27日，搭载潍柴氢燃料电池系统的中国重汽黄河雪蜡车交付冬奥会，实现了“中国首创、世界领先、完全国产”。

在山东氢能的大棋局中，潍柴扛起大旗，助力“氢进万家”工程在园区、港口、高速等多场景不断推广落地，探索出了氢能产业发展的山东模式、齐鲁样板。

山东省委书记李干杰表示，山东氢资源丰富，具备新能源制氢的良好条件，在发展氢能产业上优势显著。我们将把发展氢能作为推动产业转型升级、加快能源结构调整的重要引擎，加快推进氢能技术创新，加快完善氢能产业链条，加快建设氢能基础设施，加快构建氢能标准体系，加快推动氢能融合发展，积极构建创新能力强、产业化水平高、配套设施完善、质量安全可靠的氢能产业体系，努力在氢能发展上走在全国前列。