图为在准格尔露天煤矿行驶的无人驾驶卡车（准能集团供图）

冬日寒风中，几辆高约7米多、重达500多吨的“巨无霸”--矿用卡车行驶在黑岱沟露天煤矿上。

这些卡车上没有司机，行驶路径完全由数公里之外的技术人员用电脑操控。

近日，中新社记者赶赴内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗实地探访了这些无人驾驶卡车的运行现状。

图为在准格尔露天煤矿行驶的无人驾驶卡车（准能集团供图）

探访发现，作为中国甚至亚洲最大的露天煤矿所在地，准格尔旗露天煤矿上的矿车司机，正在从“黑领”变成白领。

“这些卡车在进行装车、行进、卸车之类工作时，完全是自主的，即便这些卡车上坐有人，但他们承担的使命则是保证安全，他们的统一身份是安全员。”隶属于国家能源集团准能集团旗下的黑岱沟露天煤矿现场技术人员贺境儒介绍道。

官方资料显示，黑岱沟露天煤矿重点推进无人驾驶项目于2020年4月立项，当年8月完成中国国内首台290吨级矿用自卸卡车的无人驾驶改造，当年12月实现单台卡车与电铲协同作业。2021年8月，完成卡车无人驾驶与有人驾驶的混编运行试验。目前，正在进行无人驾驶卡车编组工业性试运行。

图为在准格尔露天煤矿行驶的无人驾驶卡车（准能集团供图）

准能集团信息中心副经理王石磊告诉记者，在露天煤矿上实行无人驾驶卡车的最明显变化是，在煤矿上工作的驾驶员将会陆续转到其他岗位上，而操作这些卡车的工作人员则变成技术人员。

何适是来自航天重型工程装备有限公司(简称航天重工)的无人驾驶研发人员，他告诉记者，过去两年来，航天重工与准能集团共同研制露天矿卡无人驾驶系统，率先在中国国内成功实现了300吨级无人驾驶矿用卡车混编运行和编组试运行。

“更重要的是，还在中国国内率先实现无人驾驶矿用卡车多工作面24小时连续多编组运行作业，为后续全面开展大型矿用卡车无人驾驶的工业化应用积累了宝贵的经验。”何适说道。

准能集团无人驾驶项目作为目前国内首家吨位最大、数量最多、品牌最多、车型最多的无人驾驶矿用自卸卡车科研项目，还有哪些与众不同之处？

何适介绍说：“本项目不仅仅是露天矿用卡车的无人驾驶运行，而是以完全取代有人驾驶运输作业为目的，克服露天煤矿道路多变、排土场多变、粉尘环境恶劣等特点。”

在何适看来，更主要的是，“项目基于5G网络的数据通信、基于北斗的高精度定位，各种作业设备协同管理、大数据云计算、设备健康诊断管理等一系列先进技术，可复制可推广，项目建成后实现无人、安全、高效。”

无人驾驶卡车项目，未来也将成为鄂尔多斯露天煤矿实现煤矿智能化技术的重要一环。

记者从鄂尔多斯准格尔经济开发区获悉的消息显示，内蒙古首个5G无人驾驶新能源矿用车项目已正式在该经济开发区投产，该项目的最大意义在于能更好地助力当地绿色智慧矿山建设。

图为在准格尔露天煤矿行驶的无人驾驶卡车（准能集团供图）

据介绍，总投资10亿元(人民币)的该5G无人驾驶新能源矿用车项目，可在矿山场景实现精准、平稳地自动装载、运输、停靠、自主避障等功能。同时，车辆还配置环境感知系统、行为控制、定位系统及高精度地图，可按照矿山调度指令在无人操作的情况下完成高精度循环作业。

来自准能集团的最新消息显示，2022年，该集团将实现煤矿智能化技术及建设100%覆盖，选煤厂100%实现智能化，固定岗位100%实现无人值守。

准能集团副总经理曹勇表示，2025年，集团旗下的煤矿将全部实现智能化，露天煤矿智能化技术引领行业智能化水平，最终达到煤炭全产业链的智慧联动管控，为“智慧国家能源”建设做出新的贡献。