推土机在正常作业时，各系统和零部件的温度在一定范围内平衡。如果某系统或零部件温度异常，应立即停止作业，进行故障分析和排查。有一台SD7K型静液压传动推土机在工地进行推土作业时，操作人员反映其分动箱发热严重，其壳体温度约为90℃。以此为例，我们来分析发热原因并进行故障排查。
分动箱结构
分动箱的作用是将发动机飞轮输出的动力经其主、被动齿轮和惰轮，分配至工作泵、（左、右）行走泵、补油泵及先导泵。润滑泵输出的润滑油经调压阀调压后（调定压力为0.14MPa）输送到分动箱各个轴承和齿轮啮合部位进行润滑。分动箱正常工作产生的热量通过其壳体散发出去，由此形成分动箱润滑油温度的平衡与稳定。
故障排查
在该机重负荷工作状态下，我们观察发动机运转正常，分动箱运转正常且无异常噪声，经现场测试分动箱润滑压力正常，这说明分动箱内部齿轮和轴承无异常损坏。根据分动箱及其润滑系统结构分析，在分动箱正常工作状态下，其热源主要是其齿轮和轴承运转产生的热量，而液压泵及调压阀产生热量较少，不可能引起润滑油温度急剧上升。
进一步分析认为，分动箱壳体的容积不大，内置飞轮的转速为1700～2100r/min。如果分动箱壳体内加注了过多的润滑油，在飞轮高速旋转作用下，分动箱内部齿轮会搅动壳体内的润滑油，可造成发动机功率损失，导致润滑油发热。
检查油尺，发现分动箱壳体内加注的润滑油已大大超过油尺上限。将分动箱壳体内的润滑油放至油尺标定范围之内，启动发动机在该推土机重负荷工作状态下试机一段时间，其分动箱温度正常，故障现象消失。
按照规定，该分动箱可加注15～17L油润滑，油面恰好在油尺标定范围之内，此时油液刚好淹没飞轮齿圈边缘。若润滑油加注过多，在分动箱内部齿轮搅动下，不仅会产生较大的功率损失，还可在很短的时间内导致润滑油温度急剧升高。
