一到年底，常州楼市便开始躁动不安，一些利好政策也开始袭来。

根据“常州发布”微信公众号所发布的文章《聚焦“532战略” 奋进新时代征程》新闻行动① |交通达未来披露，常州未来多项重磅交通利好首度正式流出。

其中包括未来五年常州交通基础设施将会投资超2000亿元，中央车站也正式官宣，两湖创新区依然是常州举全市之力发展的板块......

在十四五期间，常州将会全力推进长三角交通中轴建设，着力提升综合交通体系覆盖广度、通达深度、连接速度。

PART 1

近日，常州市交通运输局、发改委等部门负责人以及相关专家、建设者齐聚常泰长江大桥项目建设现场。

大家深度畅谈了长三角交通中轴和现代物流中心建设，并且通过连线重点工程建设现场，展望“十四五”期间常州立体交通网络布局，解析交通先行对城市能级跃升的牵引推动作用。

正如“交通达未来”这一主题，常州在未来会打造高效率的综合交通，真正让交通成为冲破发展天花板、再创城市新辉煌的重要引擎。

会议现场，多项涉及未来常州交通发展的重磅规划也正式流出：

1.建设互联互通的立体交通网络

统筹铁路、轨道、公路、港航、航空等要素，谋划一批支撑未来发展的交通基础设施，五年投资超2000亿元。

加快建设南沿江城际铁路、常泰铁路、镇宣铁路、盐宜铁路、苏锡常城际铁路等工程，形成“三纵四横”高铁网。

此外，常州还会全力打造“高速中环”，会加快建设苏锡常南部高速、溧宁高速、宁常高速、丹金高速、靖澄常宜高速等等，形成“三环19射”的高速公路网。

2.打造一体融合的综合枢纽场站

重点建设常州南站枢纽，推动铁路、轨道交通、高速公路、快速公交等全面接入、无缝换乘，加强综合开发、统一运营，打造多功能、现代化、智能化的城市“中央车站”

值得一提的是，本月早些时候曾有一份涉及“两湖创新区”的网传规划流出，其中就有中央车站，这次也是常州官方首次对于“中央车站”这一概念的官宣。

从图片中也可以清晰的看到，“中央车站”未来将会包含苏锡常城际，常泰铁路、地铁五号线、盐泰锡常宜等5条线路集中的换乘点。

3.构建优质高效的现代物流体系

布局“1核心3枢纽8中心”，推进综合港务区“一区三港”建设，打造常州南站、武南、苏浙皖物流枢纽，建成京东“亚洲一号”智慧物流中心等项目。

加快凌家塘、邹区、夏溪等专业市场转型，满足快速化、门到门、经济性货运需求，做到“人便其行、物畅其流”。

PART 2

除了已知的官方概念发布之外，在访谈现场公布的视频当中，我们同样也可以看到不少其他的重磅规划和发展战略。

武进区交通运输局副局长就武进区作为常州的第一板块，如何利用好第一门户，来推动“两湖创新区”的高质量发展？这一问题做了详细回答

他表示：武进区会积极推进6大类78个交通重点工作项目，来全力助力常州中轴崛起。

图源：常州发布视频截图（下同）

具体来看，则会细分成以下三个方面：

第一，加快建设铁路大通道，全力推进南沿江城际铁路，常泰铁路、盐泰锡宜常铁路等5条铁路，以及武进站、常州南站、前黄站等立体化的枢纽集群；

第二，高效实施高速大动脉；

第三，积极推进区域主干路，全力支撑“两湖创新区”的高质量发展！

现场还通过一则视频集中展现了“十四五”期间，常州的立体交通网络的具体布局，其中呈现了满满干货。

1.十四五期间，常州共安排铁路、轨道交通、高速公路等8大类69个重点交通基础设施项目，计划完成投资2128亿元。

2.全力开辟常州南北向大通道，加快常泰铁路建设，稳步推进镇宣铁路、盐宜铁路的纵向通道建设，打通常州与苏中、苏北、浙江等地区的长三角中轴主通道。

加快靖澄常宜高速公路、丹金高速公路建设，借此助力常泰、苏锡常都市圈资源的整合和共享。

3.加快形成“三纵四横”的高铁网和“三主五辅”的铁路客运枢纽，加快构建高速中环，形成“环+放射”的高速公路网

4.今年年底将会开工建设常州奔牛国际机场航站区改扩建工程，同步规划机场综合枢纽建设

深度结合“两湖创新区”建设，高标准规划，高质量建设常州南站，将其打造成为长三角中轴枢纽的“第一门户”和“中央车站”。

5.构建“覆盖全市域及周边市县的0.5小时交通圈”，加快建设312国道东段快速化改造，实施233国道、341省道、焦溪连接线等项目建设。

强化与周边县市快速连通，加快推动青洋路高架二期，232省道、中吴大道西延、龙江路高架北延、239省道快速化等项目的规划和建设，加强市域内部快速联系。

PART 3

作为东西向交通大通道的重要一员，南沿江城际铁路项目目前也已经建设到了后半程。

南沿江铁路东接上海浦东，向西接入南京南枢纽，中间串联张家港、江阴、武进、金坛等等重要板块，计划在2023年建成通车。

未来建成后，对常州也有着诸多利好。

第一，进入浦东更加方便，即建成之后可以高铁直达，相比普通汽车驶入，预计可以节省一个多小时的时间；

第二，武进和金坛全面迈入高铁时代，金坛未来前往主城区，也可以通过高铁+地铁的方式；

第三，东西向的高铁资源进一步扩展，沪宁城际、京沪高铁的能力得到释放，未来苏中、苏北、合肥、武汉等方向会有更多班列进入常州，方便出行。

此外，会进一步推进金坛常州的“同城化”，目前市区两级交通部门也已经在做一些全面的谋划。

未来常州和金坛两地之间将会有高速、快速路、城际铁路、城市轨道，金坛新城区和常州主城区的联系会越来越明显。

十四五期末，常州会力争做到“321.5交通出行圈”，即3小时通达全国主要城市，2小时通行全省，1小时畅行都市圈，0.5小时能够到达全市域和周边兄弟城市。

通过“532”发展战略的落地生根，常州交通将会进一步发展，通达江海、融合城乡。