实现碳达峰、碳中和，是着力解决资源环境约束突出问题、实现中华民族永续发展的必然选择，是构建人类命运共同体的庄严承诺，意义十分重大。

《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》对加快推进低碳交通运输体系建设提出明确要求。辽港集团坚决贯彻中共中央、国务院以及招商局集团关于“双碳”工作的各项要求，聚焦“双碳”目标，全力打造世界一流绿色港口。

加强顶层设计

自成立以来，辽港集团着力推动绿色港口建设，2020年能源消费总量同比降低5%。

为进一步推动节能降碳工作，顺利完成“双碳”目标，辽港集团正加紧编制“双碳”行动方案，初步形成“一二三五六+七”专项规划思路以及配套的“双碳”工作思路、清洁能源替代减碳技术路径图、能效提升减碳技术路径图，以及港口降碳技术清单，一系列顶层设计为更好地开展相关工作提供了方向指引。

为加强“双碳”管理，辽港集团搭建了绿色港口数字化管理平台，在建设平台时增加碳排放管理模块，对碳排放数据统计分析、预测、预警等监管措施实现数字化管控，并在全港范围开展了两期“双碳”业务培训，提升相关管理人员的业务能力。

厚植绿色根基

从“十三五”期开始，各港区就已经开始探索绿色发展之路。

在大连港和营口港，3套分布式光伏发电系统的年节能量可达到7817吨标准煤当量；各港区的柴油设备或被纯电设备替换，或被“油改电”。今年，大连港集装箱码头除了采购纯电空箱堆高机外，还将5台柴油场桥改造为混合动力场桥，每台可降低60%的油耗。

目前，辽港集团共完成36套岸电设备设施建设，可为63个泊位的靠港船舶供电。对电力替代化石能源采取一系列尝试，为辽港集团进一步推动能源结构转型打下了良好基础。

今年6月，辽港集团与招商公路签署战略合作协议，双方将在辽港5个港区继续推进分布式光伏、“油改电”等项目。目前，招商国网与丹东港、绥中港分别签署15.6兆瓦、7兆瓦光伏建设协议，与大连港合作开展电动集卡项目，并完成一套配电设施及充电桩建设。

此外，大连港大连湾客运站、集装箱码头业务楼和候工楼、矿石码头业务楼等建筑应用海水源热泵技术，利用海水吸收太阳能和地热能形成的低位能源，达到夏季制冷、冬季供热的效果，与传统中央空调系统相比可降低30%的能耗。对于非化石能源的不懈探索，将带来越来越多的可替代能源选择。

提升绿色能级

辽港集团深度融入国内国际“双循环”新发展格局，助力区域经济发展。为构建四通八达的多式联运网络、提高港口集疏运效率，各港区逐渐完善硬件设施和服务举措——业务范围与合作“朋友圈”不断拓展；延伸至港口作业区的铁路线极大便利了货物运输；车辆周转和装卸车效率逐年提升；集装箱、散杂货、商品车等各有量身定制的作业方案及增值服务……

便捷高效的海铁联运吸引了更多客户主动将大宗货物和中长途货物由公路转向铁路、水路运输，带来经济效益的同时，也契合了“公转铁”“公转水”的发展趋势，有助于降低运输能耗和碳排放强度，创造生态价值。

今年，各港区为数以千计的照明设备设施更换大功率LED灯，并加装远程控制系统或定时装置，合理控制照明区域和时间段；推进变频控制、势能回收、电控系统升级等节能技术应用，全港大型起重机械变频控制技术应用比例达到96%；通过对办公用车实行耗油考核、要求流动机械在等待作业时熄火、加强机车检修维护保持良好车况等手段，降低各类车辆的燃油消耗。全港正共同努力开展节能降耗，提高能源利用效率。

今年前11个月，辽港集团能源消费总量同比降低18%，碳排放量同比降低9%，一系列阶段性成果充分体现了辽港人完成“双碳”目标的决心和执行力。

未来，辽港集团将继续坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路，加快步伐建设世界一流的绿色低碳港。