天然气车凭借其燃烧的特殊性，同时因在燃料经济性上要优于燃油车，越来越受到用户的欢迎。今天为大家介绍一款联合卡车LNG车型，这款车结合联合卡车经典动力链，再加上其价格优势，对于用户来说是一款非常不错的选择。

联合卡车在继承U系家族血统的基础上进行了全面升级，一方面是全新外观升级，升级后的车型整体看上去更具现代感，同时风阻系数也得到了优化。另一个就是代表中集的CIMC标识了，换上新标识后，联合卡车将更加强调中集属性，显示更强实力。

新外观的升级还包括一体式后视镜和融入透镜光源的组合灯光，一体式后视镜可以带来更小的风阻，同时支持后视镜调节功能，而透镜灯光源则提供了更好的照射光源，为夜间行车提供更多保障。

联合卡车的动力链从来都是玉柴联合动力＋法士特＋富华。动力方面搭载了由奥地利AVL公司设计的发动机，净排量12.939L，最大功率460马力。变速器匹配了一款法士特12挡手动变速器，型号12JSD200TA-B，全铝外壳。

车桥依然匹配了广东富华车桥，额定载荷11T，单级减速，速比3.7。这个速比是一个比较通用的速比，可以应对从平原到丘陵再到山区的不同路况。

全车匹配铝合金轮辋，这在同竞品车型中属于比较罕见的配置，因为大多数情况下，同竞品只是前桥匹配铝合金轮辋，而后桥还是会匹配铁轮毂或减重轮辋。那么联合卡车U+460之所以这么做，最大原因是联合卡车以用户为出发点，把该花的钱花在刀刃上，避开了一些不实用的配置。

在一定程度上，因为LNG加注的不便利性，导致LNG车型的续航里程需求要大于传统燃油车型，那么匹配一个超大的气瓶就显得很重要了。U+460匹配的是联合定制气瓶，容积1000L（可选1350L），足够支持车辆超过3000公里的续航需求，同时这款定制气瓶在保证大容量的同时还兼顾到了一定的轻量化。另外U+460依然保留了车桥长换油技术，前桥轮端采用长换油康迈轮端，后桥轮端同样支持长换油。

在智能化方面，全系标配联合通G7，实时监控车辆运行情况，包括车辆位置、驾驶行为、气耗水平等，并提供运单全程管理、微信扫码报账等服务。

U+系列车型另一个革新式升级的地方就是它的驾驶室内的空间布局了，也就是我们所熟知的驾乘空间。