一个好的装载机机手可以清楚地知道在驾驭装载机时，如何可以最大使用机器，削减机器磨损，下降油耗，又好又快地完结作业。下面6招让你变成装载机好机手！来看看吧。

1、轻 在装载机作业时脚跟紧抵驾驭室地板，脚板和油门踏板坚持平行，轻缓地下压加油踏板。

2、稳 装载机在作业中，油门始终要稳住。通常作业状态下，油门开度在70~80%摆布为宜。

3、离 在装载机作业时，脚板应和制动踏板分脱离，平放到驾驭室地板上，最佳不要踩在制动踏板上。

装载机常常在高低不平的工地作业，假如脚老是踩在制动踏板上，机身上下窜动会形成驾驭员不轻意地踩制动踏板。

通常状况下，要用操控油门减速的办法操控机况和换档。

这么既防止了频频制动形成制动体系过热，又为装载机便利的提速带来便利。

4、勤 在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门安稳状况下，用循环扳动起升和转斗操作杆的办法使铲斗铲满物料。

起升和转斗操作杠的循环扳动即是所说的“勤”。

这个进程非常主要，对耗油量的影响很大。

5、和谐

和谐即是起升和转斗操作缸有机的配合。装载机通常的铲挖进程首要是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。

在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首要应遵从先起臂后收斗的准则。

这么可以有用地防止铲斗底部遭到阻力，然后可以充沛体现最大的掘起力。

6、制止

首要是制止猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业进程，都不要用力踩踏油门踏板，始终坚持油门操控的轻稳陡峭性。充沛的削减和下降操作中的人为毛病。

其次是制止轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会呈现轮胎打滑的表象。这种表象通常是因为驾驭员操作不妥形成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。

第三是制止后轮翘起。因为装载机的掘起力大，驾驭员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业进程中，假如操作不妥就简单呈现两后轮翘起离地表象。这种翘起动作的落地惯性，会形成铲斗的刃板开裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还简单引起前后机架等构造的焊接处开裂，乃至板材开裂等。

第四是制止撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档（七速档变速箱，三速档变速箱制止用二档）作业，制止以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。准确的办法应该是铲斗在挨近料堆时及时地转换为I档完结一个铲料进程。

在驾驭装载机进程中，机手要养成杰出的操作习气，不只关于机器有利，可以取得机主的赞赏，还能给本身的安全加上保证，让您的作业既轻松又风趣。